m是什么档位自动挡
自动挡车型的M挡，是手动模式。挂入M挡，就变为手动模式，需要手动换挡。手动模式一般在上下坡、超车、冰雪路面起步、堵车等情况下使用。举个例子：
下长坡的时候，由于惯性的因素，车速会越来越快。而D挡的状态下，挡位是根据车速自动调整的。这种情况下就需要长时间踩刹车。
而如果使用手动模式挂入低速挡，则可以配合发动机的牵引力一起控制车辆的速度。
M挡，英文Manual的缩写，手动模式。一般只有手自一体变速箱才会有这个功能。车辆进入手动模式以后，驾驶员可以自己进行升挡或降挡，相当于开手动挡的车。
简单理解就是：挂入M挡，车辆就是一个手动挡的汽车，驾驶员可以自己控制挡位。
挂入M挡也很简单，加减号在D挡的左侧，向左掰挡把；加减号在D挡的右侧，向右掰挡把。
挂入M挡的时候，没有时间、转速等限制，变速箱会根据实时车速自动匹配适合的挡位。至于手动模式的具体原理，这里不再详细介绍，有兴趣的朋友可以自行去网上查阅资料。
自动挡m档是什么档位
m挡是自动变速箱的手动模式，挂入m挡之后，驾驶员可以使用换挡杆或换挡拨片来控制变速箱升挡或降挡。很多自动挡汽车都是有手动模式的，手动模式可以在激烈驾驶时使用，并且还可以在特殊情况下使用。
汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。
双离合变速箱是当下比较火热的自动变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。
双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。
双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。
cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。
cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。
cvt变速箱的换挡平顺性是非常好的，这种变速箱是几乎没有顿挫的。
有很多日系车和国产车都会使用cvt变速箱。
cvt变速箱的零部件数量少，结构简单，并且成本也是比较低的。
L是什么档位自动挡
自动挡车档L是低速挡的意思，在汽车上下坡、遇到容易打滑的路面或堵车时比较适合用这个档位，汽车在l档模式下会产生强大的扭矩，行驶速度虽然慢，但是能够保证汽车能够更平稳的行驶以及行驶过程中有持续的动能，这也是汽车爬坡仍然能匀速行驶的原因。
|m是什么档位自动挡
L档位自动挡 m档位自动挡 自动挡m档档位