雅马哈MT与MTSP的区别
今天正在上班摸鱼的时候突然看到了，网上发出了消息MT-09上市了。官方售价129800元，这个价格呢，在国内性价比不是很高，虽然车子很好，但是买车按UP个人而言还是最求性价比一点的，信仰党的话另算。
那么这台车在日本售价是多少呢，MT-09 ABS售价含税JPY1,004,400円转换RMB约60686.6元，有兴趣了解雅马哈本土售价的可以看我另外一篇文章CV2562173。
此次呢，很可惜的是SP版本没有进到国内，SP版本在日本售价MT-09 SP ABS售价含税JPY1,112,400円转换RMB约67212元。UP预计如果进来的话，应该在14个以上。
那么我们接下来步入正题，MT-09普版与SP版的区别在哪，现在我就来告诉大家。
专属于MT-09SP上面的OHLINS减震，为了最大限度地发挥MT-09SP的性能配备上了OHLINS生产的减震，30段的预载与20段的阻尼可调节。
此为SP版本的仪表
普通版本的仪表
只属于SP专用的仪表，基于MT-09普版仪表改进而来，它采用负正反转液晶，白色字符漂浮在黑色背板上。
SP版本
普版
SP版本上使用了KYB专门为SP版本打造的前倒置减震，拥有压缩，回弹，预载三项可调节功能，它可以根据骑行者根据路面状况进行自由的悬挂设置。
相对于普通的MT，SP版本上使用的涂料质感是要高于普通版本的，尤其是在银色部分与MT-10SP同样使用了质感较强的漆水。此外，车身上银色的特点是精致的金属质感和独特的“闪光”，强调了作为sp产品的奢华感。此外，车轮上还安装了蓝色边缘发光的“MT-09 SP”特殊图形。每一个细节都经过精心打造。
SP使用高品质的表皮。此外，蓝色双色拼接的座椅散发出轻便，轻快，适合运动的形象。
到此呢，MT-09与MT-09SP版本的区别就全部介绍完啦，难得雅马哈那么一口气的进来了两台大贸(虽然价格都是死贵的)，但是也说明各大厂家对于中国市场的重视越来越大了，也更希望以后能够体验到，尝试到更多品牌的车辆（大贸的方式）。
再插一句题外话，下期大家想看到更多的排气品牌呢，还是想知道更多的轮胎品牌呢。留言告诉我噢，如果喜欢的请点赞三联噢！！！
最后的最后，给大家奉献一下日本那边的车辆参数吧！！！（机翻凑活看一下）
cvt与mt的区别
以下是mt与cvt的主要区别：MT是传统的变速器，它是利用不同的齿轮搭配实现动力传递，而齿轮搭配的变换就只有靠脚踩离合手拉挡杆来实现，这就是所谓的手动变速器。CVT采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力。区别就是mt需要自己挂档的，而CVT是自动档，无需挂挡。由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，所以它是理想的汽车传动装置。CVT的优点：无级变速传动具有常规变速传动无法比拟的优点。由于无级变速传动CVT与有级传动有着原则性的差别，由计算机控制速比连续的变化，不会出现MT的换档时速比的跳跃，因此乘客感到的只是汽车的平稳加速，而不会感到换档冲击。
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