手动挡改自动挡怎么改
手动挡汽车不能改成自动挡汽车。
理由如下：
汽车操控机构不同，手动挡有离合器，自动挡没有。
变速箱原理不一样，结构不一样，不能互换。
汽车的设计都是配套的，改变内部结构会影响安全。
国家禁止自己改变汽车内部结构。
扩展资料：
根据《中华人民共和国机动车登记规定》，在不影响安全和识别号牌的情况下，机动车所有人可以自行变更的情况仅为三种：
一是小型、微型载客汽车加装前后防撞装置。
二是货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等。
三是机动车增加车内装饰等。新的《道路交通安全法》中明确规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。
车辆结构包括车身颜色、长、宽、高四个硬性标准以及发动机和相关技术参数。
汽车排量、涡轮增压等涉及汽车技术参数部分绝对不能私自改装，法律法规对改装汽车作出了限制：汽车的型号、发动机型号、车架号不能改，不能破坏车身结构。
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总有头文字D的头号粉丝用生命在呐喊：如果你是真男人，这一辈子，应该买一台手动挡的车！被洗脑多了，许多人也开始怀疑人生：在自动挡横行的年代，我到底该做真男人买手动挡，还是紧随大众买自动挡？
首先，为什么会有「真男人要开手动挡」这样的言论呢？大概都是从朋友那里听到说，手动挡拥有着自动挡所无法比拟的驾驶乐趣！所以问题来了，手动挡的驾驶乐趣一定优于自动挡吗？
我们都知道，一般同款车的手动挡车型都会比自动挡便宜两三万，比如“平民超跑”飞度，手动挡7.38万元/自动挡8.18万元。你们自己细思一下，这难道不是因为成本的问题吗？目前市面上的6速手动变速箱出厂价大概在3000-5000元之间，但6速的自动变速箱却要到8000-12000元之间。意思是，汽车厂家出手动挡车型不是为了让你爽，是为了降低成本啊！
有人又会问：那比赛用的都是手动挡啊，不就是因为手动挡操控更好吗？
没错，「飞驰人生」里面沈腾还靠一台小polo夺冠呢，可人家那台小polo改装花了上百万呀！比赛竞技专用的手动挡才注重驾驶乐趣，但它们的构造和普通家用车的手动挡是不一样的，比如说离合器片的强度，普通家用车大多数用石棉基、半金属这些摩擦材料，竞技专用车用的是陶瓷纤维，强度、耐热度都要好得多。另外竞技运动型手动变速箱离合器里面的膜片弹簧硬度很大，提供的压紧力也高，所以在换挡时基本没有什么半联合状态，换完挡直接放到离合，「刷」一下就上去，就走了，这才是真男人要的那种驾驶乐趣带来的快感。
反观时下很多手动挡车型，全是入门级车型的代表，比如大众/丰田/通用等品牌的手动挡车型，基本标配1.5L、1.6L自吸发动机，最大马力110匹钱多点，哪来的驾驶乐趣可言？手动挡家用车真要有驾驶乐趣，至少也得是排量大些的，比如1.8T＋手动变速箱，最大马力有160匹那才能有所谓的驾驶乐趣。但显然，如今大部分中高级车都已经全面抛弃了手动挡，搭载双离合变速箱或多挡位自动变速箱，而双离合都是7挡，AT变速箱最多已经做到10挡，换挡效率高再加上当下新车电脑对发动机和变速箱的介入越来越多，对于换挡时机的把握和换挡的速度要比家用手动挡还要快，动力更加随叫随到。所以啊，小排量配手动挡变速箱早已失去了你所想要的驾驶乐趣，越来越多的自动挡车型反而更有驾驶乐趣！
代步兼家用的话，我到底买不买手动挡的车？
如果是经常跑高速或者在郊区的话，你真心喜欢手动挡可以买，也算是给教练一个满意的答卷，挡一挂就上去，价钱更低还更省油。
但如果你上下班都要经历凄惨的早晚高峰，堵车还得堵在斜坡的高架路上面，那我劝你，还是放弃手动挡吧！不停地换挡，踩离合，轻抬脚，怕熄火，运动员也负荷不了啊，万一是新手司机，离合控制不好还熄火溜坡那就更麻烦了。
2021年的今天，考虑手动挡就不要把驾驶乐趣放进去了吧？买手动挡的人更多应该是因为它的性价比高，价格更便宜，所以如果在预算充足的情况下，我建议你优先考虑自动挡车型！
最后做个小调查，手动挡车主在哪里？你们觉得手动挡开起来如何呢？如果换车，你们会选择手动挡还是自动挡？留言探讨下呗~
4s店手动挡能改自动挡吗
4s店手动挡能改自动挡，但部分车辆由于发动机和变速箱的设计不同则不能更改。以下是汽车改装的相关介绍：规定的范围内改装：车身颜色、发动机、燃料种类、车驾号码等改装，司机可提交申请，经过交管部批准，才可以进行改装。不得拼装或擅改：任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。改装需被交管部门允许：未经公安交通管理部门允许，擅自改装机动车底盘、发动机、悬挂、变速系统、方向系统、车胎轮毂、车灯、车身颜色喷涂和外观结构，以及机动车的有关技术数据与国务院机动车产品主管部门公告数据不符的都属于改装行为。
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