爱唯欧用了什么悬架
爱唯欧使用的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为扭力梁式非独立悬架。
尽管麦弗逊式独立悬架在汽车上使用的范围比较广泛，但爱唯欧的底盘表现还是非常出色的，悬架的调校软硬适中，在过弯的过程中可以为汽车提供良好的支撑性，这款车使用的悬架比较符合这款车的定位。
麦弗逊式独立悬架相信大家都已经非常熟悉了，这种类型的悬架是在汽车使用最广泛的一种悬架，麦弗逊式独立悬架主要是由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成。
相对于其它类型的悬架来说，这种类型的悬架结构比较简单，因为悬架的重量比较轻，所以响应的速度非常快。
简单来说，扭力梁式非独立悬架就是将汽车的两个后轮连接在一根轴上，这种类型的悬架结构也相对简单一些。
在驾驶汽车的过程中，汽车如果是行驶在路况较差的路段，汽车后面的一侧车轮产生了波动，那么另外一侧的车轮就会产生波动，这就是扭力梁式非独立悬架的特征。
雪佛兰爱唯欧用了什么悬架
雪佛兰爱唯欧使用的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为扭力梁式非独立悬架。
雪佛兰爱唯欧的车型定位是小型车，这款车使用的悬架比较符合这款车的定位。
麦弗逊式独立悬架是当今世界汽车上使用最广泛的一种类型的悬架，这种类型的悬架主要是由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成。
汽车上使用的悬架需要螺旋弹簧支撑车身重量，同时还需要一个减震器利用阻尼来减轻汽车行进过程中的颠簸和振动，麦弗逊式独立悬架是将螺旋弹簧和减振器组合在一起，通过这种方式缩小了悬架的体积。
扭力梁式非独立悬架在汽车上应用的范围不是非常广泛，因为这种类型的悬架会影响汽车的舒适性，大多数使用在一些在载重汽车上。
扭力梁式非独立悬架就是将汽车的两个后轮连接在一根轴上，在驾驶汽车的过程中，汽车后面的一侧车轮产生了波动，那么另外一侧的车轮就会产生波动，所以说会影响汽车的舒适性。
爱唯欧用了什么发动机
爱唯欧搭载的是1.4L和1.6L自然吸气发动机。
爱唯欧是上汽通用雪佛兰汽车旗下推出的一款小型轿车，这款车的官方指导价格为7.39-10.99万元。
值得一提的是，这款车已经停产了。
在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.4L和1.6L自然吸气发动机，其中，1.4L发动机的最大功率为76kw，最大扭矩为131牛米，1.6L发动机的最大功率为89kw，最大扭矩为155牛米。
在传动系统方面，与发动机相匹配的是6挡手自一体变速箱和5挡手动变速箱。
4升S-TECⅢ发动机之前新赛欧也用过，这台发动机的动力参数表现非常优秀，但是与1.6升车型使用的ECOTECH发动机相比，发动机并没有采用可变气门正时的S-TEC技术，发动机的整体性能还是略胜一筹。
发动机在工作的过程中，发动机的转速达到6000转时可以输出最大的功率，发动机的转速达到4000转时可以输出最大的扭矩，发动机的动力虽然不算强劲，但是可以满足日常对用车的需求。
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