cvt下坡的正确方法|

cvt下坡的正确方法

正确方法是挂D档并配合刹车点刹下坡，挂档时发动机变速箱摩擦力增发动机压缩行程产生压缩阻力内摩擦力进气阻力对驱动轮形成制动作用这就常说发动机制动坡时可以利用这点来牵制驱动轮转速配合轻点刹车来达到安全坡目。

普通缓坡，CVT自带发动机制动功能。只需放开油门就开始起作用，当然，由于重力加速和CVT保护，CVT会自动加减档，需要你适当给予刹车配合。

中度坡道：启动运动模式(S键）

陡坡：L键，手动模式在普通坡道好用

手动挡下坡正确方法

首先不能够空挡滑行，一定要带挡下坡。空挡滑行对于汽车的刹车片会造成非常严重的损耗，除非你在下坡的时候不使用刹车，但是空挡滑行不使用刹车一般人都控制不了车速。下坡刹车在于巧，先轻踏挤压尾制，再挤压前制，目的是防止车头过分下沉，主动增加尾轮负重，避免加压在压杆上。载客刹车在于稳。后坐有乘客时，汽车头尾负重较平均，但是因为人车重量太大了，惯性亦随之增大，所需制动力大大提高。加上刹车时后坐乘客可能因没有防备而撞上椅子，导致人和车都不稳定。

还有就是现在有些手动挡汽车带有下坡辅助功能，在下坡之前提前打开这个功能，然后松开离合，松开油门还有刹车，至需要掌握好方向就可以，想要关闭至需要踩下刹车或者油门就可以了。就像现在的定速巡航一样，只是下坡辅助是下坡时解放双脚，定速巡航是高速时解放双脚。

自动挡下坡的正确方法是什么,自动挡下坡的正确方法如下

自动挡汽车在进行短程的下坡时，可以将档位继续放在D档，然后点踩刹车给车缓缓降速，顺利安全的完成下坡。但是不能持续踩刹车，那样会导致刹车的热量不能及时的冷却，导致刹车出现热衰减甚至失灵。

在车辆下短程的陡坡时，可以打开车辆的陡坡缓降功能，但是这个不适用于高速公路。

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