深圳地铁号线和号线 争论不休的话题
最近，2号线三期和2号线四期8号线一期开通了，相信大家应该都不知道吧。
2号线和8号线采用的是双向贯通的模式，意思就是两条线之间不需要任何换乘。很多城市都有双线贯通的情况，例如昆明1号线2号线，郑州2号线9号线，北京4号线大兴线等等。
那么问题来了：贯通之后还会不会拆分呢？
那当然是会的，昆明1号线和2号线是有预留拆分条件的。当昆明轨道交通1号线西北延线和昆明轨道交通2号线二期工程开通后，两条线不再会贯通运营，乘客需要在环城南路站换乘。
昆明轨道交通
郑州也一样，9号线二期工程开通后，两条线也不会再贯通运营。
郑州地铁9号线二期工程
那么，问题来了，深圳的2号线8号线会不会拆分？
答案是应该不会的。当修建8号线的时候，深圳地铁没有预留两条线的拆分条件。把8号线的颜色都改为和2号线一样了，8号线变成了8号线。
8号线海山站
个人认为，这真的是世界上最蠢的贯通运营了。但是，没有预留并不是代表两条线不会拆分。广州的3号线10号线就是活生生的例子。
广州地铁3号线10号线拆分示意图
2号线一二三期全长40.1km
8号线一期全长12.36km
8号线二三期全长约12.26km
让司机一下子开64.62km，
疯啦？？？不累吗？
虽然说中途可以换司机，
但是。。。也不太好吧。。。
话说，你知道为啥2号线和8号线会贯通运营吗？
这段历史说起来，就真的是说来话长了。。。
2007年，8号线开始规划。
那时候，8号线是一个独立的地铁线路。
起点是国贸，终点是小梅沙。
可以和很多线路进行换乘。
在国贸站可以和1号线换乘。
在文锦站可以和9号线换乘。
在黄贝岭站可以和2号线，5号线换乘。
在莲塘口岸站可以和2号线换乘。
那时候的规划8号线
看上图，以前的8号线和现在的8号线大同小异吧？
后面给大家继续讲讲8号线的历史。
深圳市城市轨道交通第三期建设规划在大约2010年-2012年的时候上报
涉及线路有：
6号线一期（深圳北站-松岗）7号线一期（西丽湖-太安）8号线一期（国贸-盐田路）9号线一期（文锦-红树湾南）11号线一期（福田-碧头）
对的，你没有看错。
6号线，8号线和7号线，9号线，11号线都是深圳市城市轨道交通第三期建设规划里面上报的。而随着6号线和8号线开通的10号线，不是深圳市城市轨道交通第三期建设规划的项目，而是深圳市城市轨道交通第三期建设规划调整里面所上报的项目。
那为什么开通时间整整相差了四年呢，要等到10号线开通时才开通呢？
先和大家讲讲一句题外话——6号线一期晚了四年开通的原因是因为光明区和龙华区地理环境恶劣，很难建设。
再加上高架段很难建设，6号线的方案被调整了多次，站名也改了很多，改了两次都有
例子：
荔林翠湖光明
上塘北上芬
山门松岗公园
......
所以6号线晚开工是情有可原的。
那么，8号线为什么会晚开工呢？
那时候，8号线的方案很多，
有计划是按中低速磁悬浮方案来修，
2011年开工，
2016年建成。
本来是没事的，
结果，
盐田那边闹事了！
盐田人集体抗议！
“我们不要磁悬浮！”
“我们要地铁！”
“磁悬浮是高架，噪音太大！”
“中低速磁悬浮不好！速度慢，成本还高！”
于是，中低速磁悬浮的方案就这样给盐田人民闹没了。。。他们是傻子吗，高科技都不要......
2015年，8号线（国贸-盐田路）才正式开工，是深圳市城市轨道交通第三期建设规划中最晚开工的项目。但比起被踢出深圳市城市轨道交通第三期建设规划的10号线（现在已经改名为12号线），8号线算幸运了。
后来，因为国贸-莲塘段施工条件恶劣，被迫停工。8号线一期工程被并入2号线东延线工程，不再是一条独立的线路。
说一句题外话。
你可别以为8号线很短，8号线曾经在规划图上比2号线还要长。
8号线曾经从小梅沙延长到葵涌，当时的规划8号线二期是盐田路-葵涌，一二期全长为国贸-葵涌，全程加起来，跨越罗湖，盐田，大鹏三区。
后来，方案被调整。8号线二期终点再次被改为小梅沙。葵涌段被拆成32号线，8号线延长的区域只剩下小梅沙-溪涌没取消，被调整为8号线三期。
说完了8号线悲惨的历史，现在回到正题：8号线和2号线到底以后还会不会拆分？
个人感觉以后是有可能拆分的。
最近，我在网上发现了一个惠州地铁规划图
惠州地铁规划图，有深圳8号线
8号线延长到惠州的数据
8号线会延长到惠州
若是如此，那真的是不拆分不行了。若一辆地铁列车从深圳西南段赤湾开到惠州，那不知道得换几个司机。。。
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