世界上最长的跨海大桥是哪座桥
世界上最长的跨海大桥是杭州湾跨海大桥。
杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾的跨海大桥。是成千上万设计、工程学家和施工人员齐心协力、精诚合作的壮丽奇观。该桥北起浙江省嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾。杭州湾跨海大桥是继上海浦东东海大桥之后，中国改革后第二座跨海跨江大桥。从宁波到上海即可经过此桥。
全长36公里。比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，曾保持中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥世界纪录，现为继美国的庞恰特雷恩湖桥和青岛胶州湾大桥之后世界第三长的跨海大桥。
建设背景。大桥全长36公里，其中桥长35.7公里，双向六车道高速公路，设计时速100公里，设计使用寿命100年以上。这个长度，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，超过了美国切萨皮克海湾桥[2]等世界名桥，是世界上已建成的第三长的桥梁和世界最长的跨海大桥。
大桥建设首次引入了景观设计概念，借助"长桥卧波"的美学理念，呈现S形曲线，具有较高的观赏性、游览性。在南航道再往南1.7公里，就在离南岸大约14公里处，有一个面积达1.2万平方米的海中平台。这一海中平台是一个海中交通服务的救援平台，同时也是一个绝佳的旅游休闲观光台。
大桥于2003年11月14日开工，已于2005年06月全线贯通， 2006年05月01日正式通车。
世界上最长的跨海大桥
由我国主导建造的港珠澳大桥就是世界上最长的跨海大桥，它的全长达到了55公里，将珠海、澳门以及中国香港顺利的串联起来，从而能够进一步促进整个大湾区的经济和文化融合，并且也将这三地之间的通行时间从原来的2-3小时缩短到了半小时之内。
这座港珠澳大桥作为世界最长的跨海大桥，它几乎横跨了整个伶仃洋，所以在全长55公里的通道中还有一大段是位于海底的，这条海底隧道就长达6.75公里，算是目前世界上最长的沉管海底隧道，当然建造的技术难度是非常大的，据说当时的整体工程就耗资至少1269亿，从筹备到通车整整花费了长达15年的时间才完成。
而对于作为基建狂魔的中国来说，之所以需要15年的时间才完成，除了是因为港珠澳大桥的全程跨度非常大之外，还是因为港珠澳大桥的建造难度极大，不仅需要在港珠澳三地填出四个人工岛，而且还需要建设一长段沉管海底隧道，要知道沉管对接的时候是处于29米深的海底，期间需要使用大型的巨轮、声纳探测、遥感压载等多项技术精细配合才能完成，并且误差不能大于10厘米，可想而知到底有多难。
但即使是这样，我国还是使用了自主研发的首个半刚性结构沉管隧道，完成了这一壮举，因此这座世界最长的跨海大桥也被列入了新世界七大建筑奇观之一。要知道港珠澳大桥可是目前为止世界范围内，路程最长、沉管隧道最长、钢结构最大、施工技术最难、科学专利最多的跨海大桥，可谓是创造了不少的世界之最。
不过即便是这么大的工程，港珠澳大桥在建设的时候也充分的考虑到了生态环境的问题，据说在整个路程中虽然跨越了一段中华白海豚的自然保护区，但是在这长达29平方公里的区域中几乎是将生态破坏降到了最低，不仅实现了海豚零伤亡，并且在建设桥墩的时候也适当的减少了一百个，避免对4-8月的白海豚繁殖回流造成影响。
世界最长的跨海大桥是什么桥
是青岛胶州湾大桥，全长41.58公里，长度36.48公里。胶州湾大桥（JiaozhouBayBridge）是中国山东省青岛市境内黄岛区、城阳区、李沧区以及胶州市的跨海通道，位于胶州湾之上，是青兰高速公路（国家高速G22）的重要组成部分之一，也是青岛市区西北部城市主干道的构成部分之一。
胶州湾大桥于2006年12月26日动工兴建，时称“青岛海湾大桥”；于2010年12月22日完成主桥合龙工程，全桥贯通。于2011年6月23日命名为“胶州湾大桥”；于2011年6月30日通车运营；于2020年3月30日开通胶州连接段。
胶州湾大桥东起海湾大桥立交，上跨胶州湾，中接红岛互通立交，西至黄岛东枢纽立交和中国-上合组织地方经贸合作示范区；线路全长42.23千米、桥梁全长31.630千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度80千米/小时。
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