坦克300三把锁什么意思|

坦克300三把锁什么意思

坦克300具有“三把锁”，并不是实际上真有三把差速锁，只是由于分时四驱系统的自然结构，四驱状态下直接就是硬连接，前后50:50动力分配，把前/后桥差速锁锁止后也就相当于有了“三把锁”，只要记住有差速器才能有差速锁，就不会被官方的宣传所迷惑。更多相关资料如下：1.分时四驱系统：在硬派越野车中，分时四驱系统是最为常见的一种，主要是因为它机械式的四驱结构，可靠性更高，脱困能力更强。一般采用分时四驱系统的车型都会有2H、4H、4L几个挡位，通过分动器来实现两驱和四驱的切换。在铺装路面上，通常使用2H模式，雨雪等湿滑路面可以使用4H模式，只有在遇到比较恶劣的越野路况或者脱困的时候才会切换到4L模式，在切换到低速四驱的时候，通过分动器低速比来获得更大的扭矩。2.全时四驱系统：全时四驱，顾名思义就是任何时候四个轮子都有动力输出，不会轻易地出现打滑、失控的情况，安全性非常高，多应用在一些豪华品牌的轿车或者SUV上，例如奥迪Q奔驰G级等等。3.适时四驱：适时四驱见得应该比较多，大多数城市SUV采用的四驱系统就是。在城市道路上，它的驱动形式与一般轿车无异，两轮驱动车辆行驶，发动机负荷通常不会太高，油耗自然也就比较低；在遇到雨雪等湿滑路面时，适时四驱系统会根据四个车轮的抓地力，将扭矩合理地分配到需要的车轮上，以提升行驶稳定性。

三把锁什么意思

三把锁是指：前桥、中央、后桥，总共三个差速锁，就是俗称的“三把锁"。汽车转弯时，内外两侧车轮的转弯半径不同，这就要求左右两侧的车轮速度不能相同，即外侧车轮的转速要高于内侧车轮的转速。而差速器的作用，就是为了调整左右轮的转速差，满足汽车转弯时两侧车轮转速不同的要求。差速锁，说白了，就是为了不让差速器工作，让差速器失去作用，这样差速器两端的驱动轴就会变成硬性连接没有转速差。也可以看作是具有自动锁止功能的差速器。

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