at是什么变速箱|

at是什么变速箱

at是常见的自动变速箱，这种变速箱也被称为液力变矩器变速箱，因为这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。液力变矩器是由三个部分组成的，分别是泵轮，涡轮，导轮。

at变速箱是技术组成熟，应用最广泛的自动变速箱。

这种变速箱的内部结构其实是比较复杂的，这种变速箱内部有很多行星齿轮组，at变速箱就是依靠这些行星齿轮组来变速变扭的。

由于结构复杂，零部件数量比较多，所以at变速箱的制造和研发成本都是比较高的。

at变速箱的优点是可靠性耐用性更好，并且换挡平顺性也是比较好的。

由于使用液力变矩器与发动机连接，所以在换挡时液力变矩器内的变速箱油可以缓冲一部分震动和抖动。

at变速箱的缺点是维修保养成本比较高，并且传动效率也不如手动变速箱和双离合变速箱高。

手动变速箱和双离合变速箱是通过离合器片与发动机连接的，这种连接方式属于硬连接，所以手动变速箱和双离合变速箱的传动效率是更高的。

但是手动变速箱和双离合变速箱的平顺性是不如at变速箱的。

cvt是什么变速箱

cvt变速箱也被称为无级变速箱，因为这种变速箱可以在某个速比范围内实现无级变速。cvt变速箱是很常见的自动变速箱，大部分自动挡家用车都会使用cvt变速箱。

cvt变速箱的内部结构是非常简单的，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。

cvt变速箱的工作原理也是很简单的，这种变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。

cvt变速箱在变速的过程中是几乎没有顿挫现象的。

cvt变速箱的优点是结构简单，体积小，零部件数量少，制造成本低，重量轻，换挡平顺性好。

cvt变速箱的缺点是钢片链条会出现打滑现象，并且这种变速箱是无法与动力较强的发动机配合使用的。

cvt变速箱是依靠钢片链条与锥轮之间的摩擦力来传递动力的，所以与动力很强的发动机配合使用会出现钢片链条打滑的情况。

如果钢片链条经常会出现打滑现象，那变速箱就会过热，这样会损伤变速箱。

正是由于这样的特性，导致性能车和超跑都不会使用这种变速箱，并且动力较强的豪华车也是无法使用cvt变速箱的。

卡宴是什么变速箱

卡宴在传动方面匹配的是ZF品牌的第二代8AT变速箱。以下是关于卡宴的相关介绍：外观：新款保时捷卡宴在外观上与老款车型差别不大，前脸设计及整体轮廓仍然延续了Cayenne家族宛若超大号911的设计风格，前脸采用了更大尺寸的进气格栅及熏黑大灯，全新Cayenne将全系标配LED大灯，并可选装保时捷动态照明系统（PDLS），可实现弯道和机动车道照明等各种照明模式。动力：新款卡宴提供3.0T和4.0T两种动力选择。

---

|at是什么变速箱

at变速箱 cvt变速箱 卡宴变速箱