发动机大修后油耗会更高吗|

发动机大修后油耗会更高吗

发动机大修后油耗在一定程度上会更高。以下是关于汽车发动机的详细介绍：概况：汽车发动机是为汽车提供动力的装置，决定汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。其他：常见的汽油机和柴油机均属于往复活塞式内燃机，能够将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低。柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

发动机大修后还耐用吗

发动机大修后是很耐用的。

发动机大修后相当于新发动机，因为大修发动机除了本体（机体）、缸盖、曲轴、连杆、气门凸轮组以外，活塞、轴瓦、气门、轴承、油封、缸套、活塞环等主要零部件均已更换，因此基本上与新发动机无异，动力性能也全面恢复。

发动机大修分缸盖大修和整机大修两种：

缸盖大修主要是恢复气门的气密性，清楚缸盖积碳，更换气门油封、气缸垫等密封件。同时对润滑、冷却、进排气系统、点火系统进行维护等工作。

整机大修除了上述工作外，还需要对连杆瓦、主轴瓦、活塞环、缸套等零件进行维护和更换，以提高发动机使用寿命。

发动机大修后都没劲吗

并不是这样的，如果严格按照汽车厂家的标准来进行大修，那在大修后动力的损耗是几乎可以忽略不计的。如果没有按照汽车厂家的标准来进行大修，那大修后动力的损耗是比较明显的。

汽车的发动机大修是因为发动机出现了严重的磨损现象。

需要进行大修的发动机都是一些里程数比较高的发动机，里程数越高的发动机磨损也是越严重的

在大修的时候，需要将发动机解体，然后更换汽缸内磨损的缸套和活塞环。

如果大修后发动机的动力出现了明显的下降，那就是因为活塞环和缸套之间的配合间隙过大导致的。

汽车的发动机在做功冲程时可燃混合气会被点燃，燃烧的可燃混合气会向下推动活塞运动。

如果活塞环与缸套之间的配合间隙过大，那就会导致有一部分气体通过缝隙进入曲轴箱内，这部分气体是无法推动活塞下行的，所以发动机的动力会降低。

如果活塞环与缸套之间的间隙过小，那活塞环与缸套的摩擦力会变大，这样也会导致发动机的动力降低。

所以，如果要大修发动机，建议去4s店或非常专业的修理机构，并且要严格按照汽车厂家的标准来进行维修。

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