电喷和直喷有什么区别
电喷和直喷的区别如下：定义不同：多点电喷就是汽油发动机在工作过程中，汽油燃料的喷射过程是在进气歧管内，并由控制程序按照特定时序发出控制指令，通过电子喷油器完成。缸内直喷，就是直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术。发展速度不同：缸内直喷技术的运用便是人们的一大尝试，缸内直喷技术正在逐步取代多点电喷。而且缸内直喷技术的发展也十分迅猛，各大车企都竞相研究这项技术，效果也相当显著，目前大众在缸内直喷技术上是做的比较成熟的车企。燃油充分度不同：直喷让缸内直喷在燃油的注入上要比多点电喷车型更加更加均衡，这样可以让引擎工作时让燃油更加充分的燃烧，这是多点电喷车型永远做不到的一点。
直喷和电喷区别
电喷是指电控喷油嘴接收发动机ECU讯号，在进气歧管内按照特定时序执行控制指令喷射燃油。而燃油在进气歧管内与空气混合后再进入气缸进行燃烧。电喷又分为单点电喷和多点电喷，多点电喷指每一个喷油嘴上，不止一个喷油孔，使有雾化效果更佳。
直喷又称缸内直喷，顾名思义，缸内直喷就是将燃油喷嘴安装于气缸内，然后将燃油简单粗暴的直接喷入气缸内与进气混合的技术。
相比于电喷，直喷能使燃油以细微滴状的薄雾方式进入汽缸，而不是以蒸汽的方式。这也就意味着当燃油雾滴吸收热量变为可燃蒸汽时，实际上对发动机的汽缸起到了冷却的作用。这种冷却作用降低了发动机对辛烷的需要，所以其压缩比可以有所增加。
得益于技术的革新，缸内直喷能够将内燃机的燃料效率提高20%，这显示是一个客观的数据，所以现在新款车型都喜爱用直喷技术提升动力数据表现。
但事实上直喷技术并不是那么完美，已经有不少用户反应直喷发动机进气道积碳严重，更有甚者东本、长安等车型出现机油异常等问题，都跟直喷有不可分割的关系。
而多点电喷技术已经使用多年并不断升级完善，虽然数据表现不及直喷，但胜在稳定可靠，而且成本较低。
多点电喷与缸内直喷有什么区别
多点电喷相对直喷来说保养更经济，这种技术相对来说更加成熟一些。
需要注意的是，在燃油方面，多点电喷没有缸内直喷来的明显，会增加汽车的油耗，带来不必要的燃油消耗。
缸内直喷技术是一项比较先进的燃油喷射技术，这项技术主要是用比较高的压力直接将燃油喷射到气缸内的燃烧室，这项技术最大的优点就是根据发动机气门的开启时间，控制进入气缸内的空气量，根据汽车具体的运行状态来决定燃油的消耗量。
需要注意的是，搭载缸内直喷技术的发动机比传统的发动机输出的功率和扭矩都提升了10%，但是缸内直喷技术的要求比较高，在后期维修时比较麻烦。
汽车发动机的电喷装置一般是由喷油油路、传感器组和电子控制单元三大部分组成的，多点电喷指的是，将喷射器安装在发动机每一个气缸的进气管上，这就是多点电喷。
多点电喷发动机的结构比较简单，对喷油器的要求不是很高，在后期维修方面比较方便。
|电喷和直喷有什么区别
多点电喷 多点电喷与缸内直喷有什么区别 燃油直喷 电喷和直喷有什么区别 直喷和电喷区别