离合器片压盘工作原理是什么|

离合器片压盘工作原理是什么

离合器的壳体，包括中压板，安装在飞轮后端面的柱塞上，在弹簧的作用下使压板与摩擦片结合，使发动机动力传递给变速箱。以下是关于离合器片压盘的更多资料：检修保养：压盘光磨后应进行平衡试验，不平衡误差应不大于50g.cm；片压盘应进行间隙，双片式离合器的中压盘的传动销孔与传动销的间隙应不大于1mm；磨损沟槽深度的检测，磨损沟槽深度大于0.50mm以上时，应换用新件。简述：离合器压盘是离合器上的一个重要的结构，其作用对汽车行驶安全有重要作用。

离合器工作原理 离合器怎么工作的

离合器工作原理：当踩下离合器，发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车；当松开离合器，发动机的传动装置就会与车轮连上，动力就传到车轮上，车子就有动力。离合器主要起到发动机与车轮传动装置的离合作用。

汽车离合器分为三个工作状态，即不踩下离合器的全联动，部分踩下离合器的半联动以及踩下离合器的不联动。当车辆在正常行驶时，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦，二者转速相同。当车辆起步时，踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘向后靠，也就是压盘与摩擦片分离，此时压盘与飞轮完全不接触，也就不存在相对摩擦。

另外一种工作状态，就是离合器的半联动状态。此时，压盘与摩擦片的摩擦力小于全联动状态。离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态。飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力只有一部分传递给变速器。

在离合器的各个配件中，压盘弹簧的强度、摩擦片的摩擦系数、离合器直径、摩擦片位置以及离合器数目就是决定离合器性能的关键因素，弹簧的刚度越大，摩擦片的摩擦系数越高，离合器的直径越大，离合器性能也就越好。

车子离合器工作原理

离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。

目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。

发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。

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