混动汽车的电池多久更换一次
混动汽车上正常使用10年20万公里左右压力不大，到底电池多长时间更换，根据这个车的使用情况来看，只要是出现问题就可以更换了，一般保修期之内是不用担心的。
油电混动车型的电池更换，这个电池的更换要看使用情况，混动电池大部分是镍氢电池，镍氢电池他是可以再循环使用的，也就是会在不间断的充电放电中继续使用，他的充放电次数与整车的使用年限一样，但是也有损坏的情况。当电池充电量降低时，达到他的标准值以下时，就要建议更换了。再就是他出现断格时，这个电池也是要更换的。再就是当分体电池出现鼓面时，也就是电池的四个外面的任何一个面出现鼓面时，电量明显下降时这就是要到了更换的时候了。再就是电池出现严重漏液时这也需要你及时更换。再就是出现事故的情况，把电池碰坏出现无法使用时这也是需要更换的。
更换电池时要到有维修资质的维修行去更换，或者去到专营的4S店去更换，这是你能保证你所换的电池专业，认真。电池组的更换时可以拆检单体更换的，不需要全面更换，还有就是可以找事故车的电池来替换，这样价格会很合适的，而且电池品质也不会相差太多。
汽车火花塞多久更换一次
火花塞的作用就是把点火线圈工作时产生的高压电引入气缸，然后发电产生火花用来点燃气体，发动机每个气缸都要配备一个火花塞。这火花塞虽然体积很小，但是因为要在极高的温度和压力下工作，所以对于材料的选择要求非常高。
根据材料的不同，一般建议普通的镍合金火花塞，3万公里左右更换，铂金火花塞6万公里左右更换，铱金火花塞8万公里左右更换。
当然这只是一个理论值，而不是绝对值，有的火花塞保养得好，可能用得更久，而有的火花塞也可能提前出现故障。
火花塞出现的常见故障归纳为两种：一为火花塞严重烧蚀，另一种为火花塞有沉积物。当车主发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换立即火花塞。
汽车制动液多久更换一次
一般来说，制动液的更换周期为2年或者40000公里。但我们不能只是单靠周期来决定更换时间，需要结合制动液的含水率。
当含水率超过百分之三的话，就是提醒你到时间更换了。那如果是超过百分之五的话，就一定要尽快更换，因为这时候制动液的沸点已经是非常低的了，直接影响汽车的制动效果。要知道制动系统是关乎行车安全性的。
制动液是会随着时间的推移或者使用的过程慢慢失效的。因制动液有很强的吸水性。制动液的变质是因为其吸水性使液体变质，从而影响制动效果。若制动液发生变质或者性能下降，会直接影响刹车系统的脚感与刹车片刹车盘的寿命。
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