朗逸用什么悬架|

朗逸用什么悬架

朗逸的前悬架使用麦弗逊式独立悬架，后悬架使用扭力梁非独立悬架。以下是朗逸悬架的相关介绍：大众朗逸后悬挂采用的是扭力梁式悬挂，扭力梁式悬挂是汽车后悬挂类型的一种，是通过一个扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动，以减小车辆的摇晃，保持车辆的平稳。大众朗逸后悬挂采用的是扭力梁式悬挂，扭力梁式后悬架的结构简单，制造成本低，左右两侧车轮处所占用的空间很少，容易维修且占用车底空间较小，可降低车底盘的高度，从而车内空间得以增加，车内空间和性价比上有一定的优势。后悬架的缺点在于在车身倾斜时由于扭力梁车轴的扭曲，会影响车轮倾角的变化。其缺陷便在于左右两侧在弹跳时会产生互相牵制，剧烈转向时甚至会发生举脚的状况，而且因为无法调整定位角度，影响了汽车的操控性。

朗逸使用的什么悬架

朗逸的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。

悬架分为独立悬架和非独立悬架。

非独立悬挂的优点是结构简单，能承受很大的扭力，支撑性、通过性都非常优秀，成本更低一些。缺点就是运动性与舒适性比较差劲。

采用独立悬挂的汽车，舒适性、操控性都会更好，缺点就是结构复杂、成本高、维修不便。

麦弗逊式独立悬架是最常见的，基本上目前所有的家用轿车，前悬挂都是麦弗逊式独立悬挂。麦弗逊悬架因为结构简单，占用空间少，也是最简单的独立悬架。

朗逸官方指导价：10.79~16.19万元，共有24款车型在售，分为国五和国六两种排放标准。朗逸车型定位紧凑型车，车身样式分为两厢和三厢。

动力方面，搭载1.2T、1.4T、1.5L三种发动机，匹配手动、手自一体、双离合三种变速箱。具体的动力参数大家可以自行去网上查阅。驱动方式全部为前轮驱动。

朗逸用什么电瓶

老款的朗逸是60AH风帆电池；新款的是瓦尔塔65AH免维护电瓶。电瓶的使用寿命为3-4年，大众对于电瓶的质保期是两年。

如果行驶环境和个人驾驶习惯很好，电池的使用年限还可以更长一点。电瓶是否需要更换了可以通过观察得出，电瓶上侧面有一个圆形的观察窗口。这个“电眼”会根据电瓶充电状态或酸液液面改变颜色。气泡会使显示的颜色失真，因此观察前请小心地轻拍电眼。如果观察窗口显示没有颜色或淡黄色，说明电瓶的酸液液面过低。请到维修站检查电瓶。如果显示的阂色是绿色，说明电瓶电量充足。如果显示的颜色是黑色，说明电瓶电量不足，应注意及时一充电。

电瓶充电有分快充和慢充，快充一般两个小时就可以了，慢充一般需要10~15小时，充电时间也跟电瓶的性能有关，对于已经是亏电状态下的电瓶，是只能慢充的，一般慢充对于电瓶的养护是比较好的。对于电瓶的使用，如果汽车长时间停放，静态电流用电器(如时钟、安全装置)会耗尽电瓶电量，电瓶必须重新充电，为了避免这种情况发生，汽车停放期间要给电瓶充电或者断开电瓶的负极电缆。

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