最后的英国重坦 征服者重型坦克
1945年5月9日，苏联红军在柏林广场举行了盛大的阅兵仪式，庆祝反法西斯战争的胜利。52辆IS-3重型坦克高昂着炮口，骄傲的从被震惊的目瞪口呆的西方装甲兵军官面前隆隆使过，向他们展示了苏联坦克工业的最高水平。
为应对苏联的IS-3，英国决定使用FV201坦克的底盘研发一款新型坦克，该工程被命名为FV 214。1952年，完成了名为“卡纳封”的重型试验型坦克，经过试验和改造后，在1955年，第一辆征服者坦克下线。至1959年共生产了20辆征服者Mk.I和165辆征服者Mk.II。
火力
主炮为1门L1A1/2 120mm线膛炮，可发射脱壳穿甲弹和碎甲弹，备弹35发，分装式装填，俯仰角为-7到+15度。
辅助武器为2挺7.62毫米机枪，一挺是并列机枪，位于火炮的右侧；一挺是高射机枪，位于车长指挥塔左侧，可在车内操纵射击，备弹数为7500发。
装甲
车体为均质钢全焊接结构，车体正面127毫米，车体侧面51毫米，车体后部25毫米，车体底部19毫米。
炮塔为整体铸造结构，最大装甲厚度这178毫米。
机动
发动机最大功率为810马力，功重比12.2hp/t。变速箱为固定轴式机械变速箱，5个前进挡，2个倒档，采用三差速器式双流转向机构。悬挂装置采用霍斯曼悬挂，两边各有4个单元，每个单元由两个负重轮组成。最大速度为34千米/小时。
布局
驾驶员在车体右前部，弹药舱位于车体左前部。车长，装填手，炮手位于炮塔，车长位于后方略高的位置，炮手，装填手分别位于车长的右前方，左前方。
征服者的优势在于射程较远，但是因为百夫长坦克换装105 L7坦克炮，这一优势也没有了。因此，它们在60年代就被淘汰。于1966年全部退出现役退役后的征服者坦克多数用来充当靶车，继发挥余热。
苏式重坦的标杆 IS重型坦克
is-8充分体现了设计师科京未能实现生产的kv-13通用坦克的理想和设计理念。1948底，红军装甲坦克兵总局要求研制一种重量不超过50吨的重型坦克。科京领导的列宁格勒基洛夫工厂和车里雅宾斯克基洛夫工厂设计小组根据要求开始了新式重型坦克的研制工作。科京在吸取了IS-6电传动重型坦克失败的惨痛教训后，决定在新坦克上尽可能采用现有成熟技术来减少设计难度和风险。
最后设计小组决定，新坦克以IS-3重型坦克为蓝本，尽量应用在IS-4和IS-7重型坦克上已获得验证的可靠设计。1949年5月在确定车体各部位形状后，IS-8木质模型完工，并开始制造样车，前后共生产了10辆。1950年4月到5月，这些样车被陆续送到莫斯科郊外的坦克科学技术研究所进行性能测试。经过长达3年的测试和改良，1953年11月底IS-8获许作为苏联红军的制试装备进行量产。
266工程
1953年斯大林去世，赫鲁晓夫认为以人命来命名坦克是荒唐的，因此未过一个月，12月15日苏联国防部发布lS-8量产许可的一系列附带决议，要求立即将IS-8改为T-10。1953年12月15日，苏联国防部长布尔加宁元帅命令T-10列入装备。1954年初，T-10正式在车里雅宾斯克“基洛夫”工厂投入批量生产，直至1957年生产结束。
火力
主要武器为一门47倍口径的122毫米 D-25TA坦克炮，火炮有一个双气室冲击式炮口制退器,没有稳定器。该炮全长6450毫米，重2270千克，炮栓为开口向右的半自动横楔式。火炮方向射界为360度，高低射界为-3度--+17度。（射击俯角小是苏联坦克的一个通病。为了追求完美的防弹外形降低炮塔高度，又不得不给布置在火炮尾部上方的反后坐装置留出足够的空间，苏联设计师只好在射击俯角上做出了让步。）730工程和T-10的早期生产型都没有火炮抽烟设备，但随后生产的都在炮口附近加装了抽烟筒。
T-10安装了电动辅助输弹装置，因此对炮尾部分结构进行了一些利于半自动装填的修改。T-10的辅助输弹装置由IS-7坦克上的类似系统改进得来。若输弹装置出现故障，采用全人工装弹时，射速要降低到1.5-2发/分。
炮弹为分装式，弹药基数30发。弹种有穿甲弹、破甲弹和榴弹。榴弹重27.3千克，初速885米/秒，最大仰角射击时射程可达16600米。
辅助武器分别为1挺位于火炮右侧的DShKM12.7毫米并列机枪和1挺安装在装填手门前的DShKM高射机枪。机枪弹药基数为1000发，由50发金属弹链供弹。
火控系统，1具放大倍率为7倍的TSh-2-27瞄准具和1具炮塔左侧开口的TPV-51观察镜。嗯无火炮稳定器，无测距仪。
装甲防护
IS-8坦克的车体和IS-3基本相同，都采用箭簇首上装甲，采用焊接方式将上部倾斜以57度的角度和车底安装在一起。但是IS-3坦克的急剧量产导致工艺的粗糙导致多处焊缝部分脱落，而IS-8则非常重视质量保障，车体构造和整体部分比IS-3有了较大提高。IS-8侧面采用侧V字型带弧度的钢板增加了侧面抗弹能力。
T-10的车体为全焊接结构，车首前上装甲厚120毫米。车首前下装甲厚100毫米，倾角54度，车体侧装甲厚80毫米，倾角40度，后装甲板厚60度，顶装甲厚35毫米，底装甲厚20毫米。
炮塔为铸钢结构，外形低矮倾角很大，炮塔周边有一圈防弹钢板防止对方的跳弹后射入损伤炮塔的旋转机构。炮塔前装甲厚201毫米，侧装甲厚100毫米，后装甲厚60毫米，顶装甲厚35毫米，火炮防盾厚230毫米。
机动
早期型号发动机为一台V-12 12缸V型水冷机械增压柴油机，转速为2100发/分时，功率为700马力。大批量生产的T-10安装的是V-12的改进型——V-12-5型。V-12-5型转速为2100转/分时，功率为700马力（514千瓦），标定转速下的油耗率为258克/千瓦·小时。V-12-5的主起动装置采用起动电机起动装置，备用起动装置采用空气起动装置，在驾驶室布置有用于空气启动的高压空气瓶。
T-10的传动装置为行星齿轮变速综合传动装置。由机械式手动行星变速箱（ZK式）、行星转向机构和侧减速器组成。变速箱为横轴式，有高、低速档位，每个档位又各有4个前进档和1个倒档，所以该变速箱共有8个前进档和2个倒档
悬挂系统采用了独立束装扭杆悬挂系统和摆杆式液压减震器，每侧有7个小直径全钢双轮缘负重轮和3个直径为310毫米的全钢双轮缘拖带轮。
布局
T-10的总体布局为传统式，从前到后依次为驾驶室、战斗室和动力室。驾驶室位于车体前部中央，驾驶员的三角形舱门在火炮的正下方向右打开，座椅后方有1个车底安全门，动力室车体底部有发动机检查门。车长和炮长在炮塔的左侧，装填手在右侧。
改进型号
T-10A
T-10A装备了火炮高低稳定器，主炮换为D-25TS型122毫米炮，加装了火炮抽烟筒。
T-10B
安装了火炮双向稳定器，瞄准具改为新式的T2S-29-14型。
T-10M
T-10M
主炮换为全新设计的M62-T2（2A17）122毫米坦克炮，1967年，T-10M装备了新式的脱壳穿甲弹和破甲弹。T-10M的炮长和车长均配备了主动式红外夜视仪，火炮右侧和车长指挥塔上都安装了红外探照灯，火炮旁边的L-2红外大灯通过连杆机构在高低方向上随动于火炮，车长指挥塔上的OU-ZT探照灯则和指挥塔一起旋转。
T-10M的火炮防盾和炮塔前部装甲被加厚到250毫米，发动机换成V-12-6机械增压柴油机，V-12-6在转速为2100转/分时的功率为750马力。
1957年阅兵式上的T-10
1957年完成所有生产，而它的生产数量为2500辆到8000辆不等，1960年7月2日，赫鲁晓夫下令停止一切重型坦克的研制工作，于是T-10就成为了苏联重型坦克的绝唱。在1993年T-10坦克完全退出了俄罗斯现役。
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