汽车气门积碳的判断方法有几种|

汽车气门积碳的判断方法有几种

三种。分别是：

解体法

把发动机拆开，检查是否有积碳产生。这样很直观，但是耗时耗力，而且不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，减短其使用寿命。

内窥镜检查

把火花塞或是喷油嘴拆下，用内窥镜来观察气门积碳的程度。这种方法很方便，但是内窥镜的成本非同小可，而且其在维修中的用处不是很广，因此不是所有的维修企业都配备了该设备。

观察反馈电压变化

用诊断电脑来读取氧传感器反馈电压的变化，以此间接检测积碳的存在。一般来说正常的氧传感器反馈电压都是在0.3-0.7V之间波动，而且应该在10秒钟之内有8次极大值和极小值的交替变化，一旦气门产生了积碳，氧传感器的反馈电压波动会变大。

汽车积碳清洗方法有几种

三种。分别是：

吊瓶清洗

目前最常用的免拆解清洗方式，因为和人打点滴有点相似，这种清洗方式因而得名，也就是俗称的“打吊瓶”。

燃油系统清洗剂（直接添加油箱）

方法简便易行，只需要将适量的添加剂和汽油一起加入油箱即可，随时随地给予爱车保护“心脏”，清洗“肠道”，不仅能清除积碳，而且还能提升油品，防止积碳和胶质形成。

解体清洗

这种方法清洗彻底，耗费时间也是比较长的。

怎么判断汽车有积碳,汽车积碳有预兆

冷车多次点火不易启动，热车时正常。

发动机怠速不稳，转速忽高忽低。

行驶感觉无力发闷，尤其在超车时表现尤为明显，提速反应慢，和新车时有非常大区别。

汽车尾气刺鼻，油耗相比之前增加了不少。

由于没有专业工具，车主一般只能通过行驶状况来判断汽车是否积碳严重，而维修店可以通过反馈电压变化、内窥镜检查和发动机解体来观察汽车是否积碳。如果汽车积碳严重，那么清洗在所难免了。清洗发动机积碳一般采用打吊针（在发动机上方吊一个瓶状工具，然后把清洁剂倒入瓶装工具里，通过导管导入到发动机内部，以达到清洁积碳）或拆洗，至于选择哪种方式，关键要看积碳严重程度。

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