共享充电宝全面涨价至3元一小时，谁来革它的命？ 共享充电宝进入3元时代
共享充电宝进入3元时代 共享充电宝全面涨价至3元一小时，谁来革它的命？
编者按：共享充电宝涨价的新闻层出不穷，而据央视记者在深圳市区走访发现，共享充电宝基本已经全面进入3元/小时的时代，高档餐厅和酒吧甚至已经突破6元/小时，可以说共享充电宝业务从当年谁也看不上变成了硬需求。那么支撑共享充电宝的到底是什么？共享充电宝涨价后，又是否能保证自己的营收利润？
3元一小时，共享充电宝成了？
从去年到今年，共享充电板涨价的消息不绝于耳，但大都在景区一些特殊场合，从本质上不具备普遍参考性，但今年记者再去市区探访，发现，共享充电宝的价格已经普遍上升到3元/小时，略微消费高的场所，价格突破了6元/小时，这基本代表了共享充电宝在大城市内已经完全站住脚跟，尤其是涨价上！
从数据上来看，一些稍小的城市在价格上也达到了3元/小时，有部分城市更是达到了4元/小时，这其实已经突破了用户对于共享充电宝价格界限的阈值，从用户反应包括社交平台上的消息来看，大多数用户认为共享充电宝如今又慢又贵，体验极差，更不要提一些扯皮的事件。
而从用户的需求角度来看，出门带充电宝以及充电器的习惯短时间内还是很难改变的，尤其是目前超级快充的加入，让充电器的个头都变大了不少，便携度自然是降低了，其次充电宝本身重量也不便于携带，所以共享充电宝的基本需求仍然是抓住了用户懒的特点！
共享充电宝的日子也不好过
事实上，共享充电宝并非涨价后就能够盈利，这本身还是有和复杂的逻辑的，比如共享充电宝在最初发展的时候承诺给商家极大的利润，这其中大多数营收都用来给商家支付费用了，再加上一部分成本，共享充电宝其实也赚不了大钱，毕竟这并不是共享充电宝直接和用户的链条，中间还夹杂着商家这重要的一环。
除此之外，共享充电宝的用户规模在逐年下降，新用户的增长几乎已经相当困难，可以说共享充电宝已经进入到一个争夺存量的时代，共享充电宝业务已经很难依靠单一模式盈利了，怪兽充电宝已经做起了白酒生意，更多的共享充电宝企业则是将自己的定位延展到“科技消费企业”，这实在是太讽刺了，要知道，共享充电宝的需求不过是特定时代的产物，居然还能被冠以科技企业的名号，这真是欺负民众不懂技术。
而相当一部分共享充电宝企业已经逐渐意识到自己掌握数据的重要性，逐渐利用其数据挖掘用户需求，这就是所谓的大数据商业化，当然我们并不反对企业利用数据来做一些商业活动，只要不侵犯用户的权益，但目前来看，相当一部分企业没有这个觉悟，也做不到完全不利用数据。
所以，未来用户或许还需要担心比如大数据杀熟以及大数据侵犯隐私式的问题。
共享充电宝为什么还能够存在？
共享充电宝的发展其实很有意思，是当年共享单车火了之后，共享经济的风口就来了，而来电科技成立之后，其他巨头才接二连三入局，这其中还包括最著名的聚美优品陈欧的投资，而共享充电宝存在的那个年代，iPhone还在5V/1A的充电点时代，安卓旗舰产品也不过刚刚支持QC2.0的18W快充，至于一般的千元机和中端机大部分维持在10W上下的快充。
充电宝在那个时代绝对是神一样的存在，因为大部分手机的电充容量只维持在2500毫安时上下，当年的处理器总体功耗表现也并不好，比如高通骁龙80苹果A7，这两者的制程工艺分别是28纳米以及22纳米，这功耗如今来看，真是耗电发热大户。
这是共享充电宝的基础性历史背景，而随着智能手机的发展，逐渐在最近两三年内，处理器进入到7纳米甚至是5纳米的工艺，充电功率也大幅度提升，五六十瓦的超级快充已经成为旗舰机的标配，甚至还有120W这样的超级快充，连苹果产品如今也升级到了20W的快充。至于电池容量，安卓产品在前两年就已经至少将电池容量升级到3500~4000毫安时，至于最近一两年，5G来临后，智能手机的电池容量基本升级到了4000~5000毫安时，其实已经快逐渐没有续航焦虑了！
但人的本性是懒得，基本很少有人出门带着硕大的充电器、包括笨拙的充电宝，而智能手机即便是加大到5000毫安时电池容量，5小时重度使用的续航也撑不住，这就导致相当多的用户在户外面临续航焦虑，于是共享充电宝成为了一种解决方案，尤其是最开始，共享充电宝的价格异常廉价，这才让大部分用户形成了记忆和习惯。
而共享充电宝的主要目标用户，一定是iPhone用户，尽管iPhone12系列包括上一代的iPhone11在续航上都表现不错，但iPhone产品的电充容量实在是捉襟见肘，尤其是iPhone11以前的产品，在续航上更是面临巨大的压力，所以当iPhone产品在电池容量上逐渐增加，电池技术逐渐突破的时候，恐怕就是共享充电宝行业坍塌的时代！
谁能革了它的命
增大电池容量是一种折中的解决方案，即便目前一些产品增加到5000毫安时，其实综合续航能力还是不见得有多少提升。
而行业里目前的主要发展方向在制程工艺的提升，电池技术的发展以及系统的优化能力，制程工艺目前普遍进入到5纳米时代，高通的基带也进入到5纳米，未来一段时间里，突破到3纳米基本不是问题，此举能够降低功耗。
其次电池技术的提升，此次小米11Pro是使用了硅氧负极电池，其优势在于能够在同样的体积内，塞入更大的电池，小米做到了电池容量提升20%，特斯拉更是能做到提升30%。按照理论能提升十倍于锂电池的容量，所以未来只要能够提升50%以上，就能够带来相当大的电池了。
当然还包括苹果之前的专利技术，也是能够在同样的体积之下增大电池容量，这在未来一定是一个发展方向，假如苹果在iPhone13系列上应用，那么困扰苹果多年的续航问题或许会得到极大的缓解。
而当各种技术大幅度提升之后，总体上降低功耗，提升续航，那么属于共享充电宝的时代就真的要完结了。同样，共享充电宝这样没有技术含量的行业，居然也好意思称之为科技企业，这真是太讽刺了，所以我们期待技术的快速迭代，替代这些打着共享经济幌子的资本游戏！
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