改装短弹簧有什么好处|

改装短弹簧有什么好处

改装短弹簧有以下好处：美观度提高：车身降低，降低了重心，个人感觉美观度变好。稳定性增强：车子高速行驶，稳定性增强了不少。滑行距离增长：根据惯性原理，车子比以前没换弹簧前滑行距离明显增长。以下为改装短弹簧的坏处：更换短弹簧后离地间隙会减小3-4公分导致通过性变差，在进入地库或过减速带时需要格外留意；悬挂变硬舒适性下降，特别过坑洼路段时颠簸感很明显。

改装短簧有什么好处

改装短簧的好处有：车身变矮了，看起来更加漂亮，更加具有运动感。简而言之就是视觉效果更好。

轮胎的侧倾减少很多。

转向的时候更加轻快，灵活，精准。

由于车身变矮了，离地面更近，车跑起来会更稳。

安装完短簧以后，如果过减速带有咯嘣咯嘣的异响，很可能是左右安反了，把左右调换一下就可以。

短簧就是短弹簧，在汽车领域，短弹簧泛指比原装弹簧的自由长度，以及安装后的初始长度都更短的弹簧。

要注意的是，短簧不等于悬挂系统，悬挂系统和短簧是两个概念，两者并不是同一个物体。

可以简单理解为悬挂系统包含短簧。

原车的减震弹簧只是一种简单的弹性部件，它的作用主要是让车子噪音低、减震效果好、稳定性好，也在很多危险事故中起到了化解作用。

一般情况下，减震弹簧的设计寿命是压缩30万次还可正常使用。正常情况下是终生不需要更换的，因为家用汽车的螺旋减震弹簧一般终生都不会损坏。

改装短簧有什么坏处

改装短簧的坏处有：由于车身变低了，遇到高的减速带或铁轨之类的会很麻烦，一般只能斜着通过。

遇见大坑必须减速或绕行，想正常行驶是不可能了，不然肯定磕到底盘。

短簧的硬度都会比较高，硬就影响舒适性，进而就会导致汽车的舒适性不如原先的弹簧好。

减震器很有可能出问题。这主要是因为改了短簧以后和原厂的减震器不一定可以匹配。

原厂减震器的设定主要是为了舒适。而改了短簧之后和原厂的匹配会很不稳定。由于配合不是很稳定，就不能有效地抑制短簧的回弹和压缩，这样行驶在不平的路面时，颠簸感就会特别明显。

时间长了，减震器的寿命会大大减缩短，而且很有可能出现漏油的情况。最后严重的话，只能更换减震器。

如果确定要换的话，建议连避震器一起换，也就是换一整套避震。

更换的时候，建议去4S店或是正规的汽修店，让专业人员安装。如果自己安装，一旦出错了，后续会出现很多问题。例如过减速带咯吱咯吱的异响等等。

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