中国为什么生产不出发动机
中国之所以生产不出发动机，是因为金属材料自身的品质要求亦极高，高品质的浇铸原材料我国没有研制出来。其次，我国虽然也有像济北一机床这种大型企业，但从总体上说，中国数控机床仍然较为落后，就连车床中常用的一些车刀还有一些精密零件都依赖进口。数控机床加工精度方面跟德国、日本的相比差距非常大。加上外国封锁，根本无法引进高精密机床。
中国自主生产的发动机有那些
蓝鲸D20T-GDI发动机。属于100%正向开发产物，信心不错，但在未见结构之前我们也不好下结论。在技术方面，这台发动机具备进排气正时调节、直喷+涡轮、全铝缸体，集成排气设计，双平衡轴设计和热管理优化系统，并且在未来还可能支持混合喷射（电喷+直喷），看起来是够先进的。中国车企可以跟全球一线品牌同台较量而不输，堪称强悍。
奇瑞ACTECO发动机。1999年4月27日，奇瑞第一台发动机顺利生产下线，点火成功。拥有国内一流国际先进的发动机研发和生产能力，目前已研发和投产20余款各类汽车发动机，其中SQR477F发动机、2.0TGDI（缸内直喷涡轮增压汽油发动机）和1.6DVVT(双连续可变气门正时技术)等5款先进发动机连续5年荣获国内“十佳发动机”称号。推出了发动机10年100万公里保修的政策。
GW4C20A发动机。该款发动机采用了钠空心气门、缸内直喷、双可变气门正时、智能启停等技术，排放标准同样可达欧Ⅴ+标准。双流道增压器的作用大大的降低了废气在排气歧管中的脉冲干涉，预计该款机型将成为格特拉克6DCT强有力的动力心脏。受大众EA888启发开发的引擎，但其常规的性能输出和较高的燃油要求形成反差，有损口碑。
CA12GV发动机。CA12GV发动机是一汽集团公司技术中心自主完成发动机的概念设计、工程设计以及试验开发，是国内第一款自主开发的豪华轿车用大排量V型12缸汽油机，发动机排量6升，最大功率300kW，最大扭矩550N·m，百公里概括油耗20L。“价值500亿”的发动机，可想而知了！不过该引擎的技术性能和“第一汽车”的名称并不相配。
上汽。MGETGI发动机，搭载荣威950、RX名爵锐腾。有这种技术配置非常难得，已走在中国同行前列。
比亚迪。BYD487ZQA发动机，搭载宋、S7。性能表现满足主流需要，但其润滑系统与当下的技术标准有差距。
广汽。4B20M1发动机，搭载传祺GAGS8全系。广汽在技术层面还有很长的路要走，技术的欠奉，是其性能输出的天花板。
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