改装排气系统有用吗
有一定的效果。合理的改装排气系统可以提高车辆性能和汽车排气系统的工作效率，同时也能减轻整个排气系统的重量，从而提升汽车的各项性能，也是在改装的时候比较常见的，尤其是改装了三元催化之后，可以大大减小排气阻力，还可以提高三元催化的使用寿命。
附：排气系统改装的误区：
大口径排气管排气更加顺畅：
这是很多人在改装排气系统时常做的，这种大口径的排气管在使用的时候声音很大，听上去比较拉风，但是更换之后，废气降温会加快，流速也会降低，对于一些小排量的汽车来说，动力的影响是非常明显的，所以在改装排气系统的时候需要根据自己的车型来决定，切勿盲目跟风。
以为原厂排气性能差：
原厂的排气系统经过反复的测试之后，在各方面表现都是不错的，而且原厂的排气系统和车子本身的动力性能搭配能够展现出一种比较好的效果，很多人在改装的时候误认为原厂的排气系统不好，导致在改装的时候出现误区。
汽车排气系统改装方式有哪几种
改小消音器、变化消音器结构、换大管径、去掉三元催化器。
改装排气的尾段消音器都小，而且一般改中段也就是把中段排气的消音器去掉，变成直通管。
原厂消音器结构是一根管把尾气导入复杂的金属石棉减噪减震材料中，充分消音，从另一端导出，所以原车排气十分安静。改装排气一般采用一根管直通过去，管壁打很多孔，孔的外侧才是消音材料，只是进行间接的部分消音。
增加管径，显而易见。
拆掉三元，三元的结构是一个陶瓷蜂窝网状，在一截罐子里有几十厘米长的陶瓷结构，上面是无数个针眼大的小孔。这些陶瓷结构上都是附着催化剂，用来转化有害气体的。这种结构对排气的堵塞很大，是为了加大尾气和催化剂的接触面积，增加转化效率，起环保作用。去掉三元改直通，这个像堵死的蜂窝结构是没了，排气是通畅了，但变得无比的不环保了。
改装汽车排气系统的误区有哪些
原厂排气性能差，原厂使用的排气系统是经过了厂家反复测试，出于车辆的动力性能、环保性能及燃油经济性与生产成本等多方面考虑设计出的产品，是与车辆的动力总成较为合理的搭配，可以提高中低转速下的排气效率，更适合城市道路使用。
声音越大马力越大，只改尾段就能让动力输出明显提升，声音越大马力越大的观念是错误的，对排气系统来说，负责消音作用的主要是排气尾段与中段部分，尤其是尾段消音器（又称消音鼓）作用更为重要。
排气管越粗越好，排气回压越低越好，影响排气性能的最重要因素就是回压，回压的高低可以直接改变发动机的动力输出特性与最大功率，回压过低会让低转状态时排气过于顺畅，使气流速度变慢，这样反而会影响低转速时的排气效率，使低转速区域的扭矩输出下降。改装排气系统一定要根据自己的驾驶习惯与需求进行改装。
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