前驱车爬坡技巧|

前驱车爬坡技巧

在爬坡的时候需要挂入低速挡，这样可以让轮上扭矩变大。如果是一些比较陡峭的坡道，那前驱车是很容易出现驱动轮打滑现象的，此时可以升挡降低轮上扭矩，这样可以抑制驱动轮打滑。

前驱车在上一些比较陡峭的坡道时驱动轮的抓地力会降低，这样就很容易出现打滑现象，这是正常的。

如果是后驱车，那在上坡时就基本不会出现打滑现象。

因为后驱车的驱动轮在后面，在爬坡时后轮的抓地力是不会降低的。

我们在公路上见到的大部分家用轿车都是前驱车，前驱车的发动机一般是横置的，这种布局方式可以扩大乘员舱的空间。

前驱是比较适合家用车的，但是前驱车的操控性一般。

由于发动机和变速箱横置，所以前驱车的大部分重量都是压在车头部位的，这样在快速过弯时前驱车会出现推头现象。

后驱车的操控就比较好了，并且驾驶乐趣也是比较高的。

后驱车的发动机是纵置的，这样可以将发动机尽量向后放，这样可以平衡车身的前后配重。

如果想追求操控和驾驶乐趣，建议大家买车时选择后驱车。

前驱车和后驱车有什么区别

前驱车和后驱车的不同有以下几点：适用车型和特点方面。前驱车一般出现在经济性车型中，其特点就是成本低、传动效率高、油耗低。而后驱车一般出现在运动型中高端车型上，其特点就是操控性优越、加速性能好、油耗较高等。发动机方面。后驱车多采用发动机纵置方式，因此所占空间大，这样会很大程度压榨后排空间。前驱车采用发动机横置方式，在车内空间也不会看见有凸起的传动轴，因此后排乘坐舒适性明显提高。操控性方面。前驱车前轮负责转向和驱动，负担较大，在急转弯时容易出现推头的现象；而后驱车则由于后轴重，惯性大，容易出现甩尾情况。总的来说，前驱车稳定性更高，后驱车更有操控乐趣。日常表现。坡道行驶，前驱车比后驱车抓地力差，由于大部分重量分布在汽车前部，容易导致转向不足的情况，现实行驶过程中最为常见的是加速、制动的“点头”情况。但前驱车在冰雪路面的循迹性要比后驱车好。

后驱车和前驱车的区别

汽车作为代步工具，在舒适性上对内部空间有一定的要求，前驱车在这方面比较有利。因为引擎及动传组件都可放在前轴之前，那么从前轴开始一直到车尾的空间都可以尽量利用，是一种非常实用的布局，更有利于节省车内空间。

前驱、后驱在性能上最大的差异表现在汽车的操纵稳定性上，前驱车较容易发生转向不足，而后驱车则容易产生转向过度而导致甩尾。

两者的区别：

上坡情况区别：在坡道上行驶时，前驱动的抓地力会非常差，如果后轮不能通电，前轮会打滑。后轮驱动是后轮推动前轮的一种形式，不容易打滑。

发动机区别：后驱车辆都装有纵向发动机，这将占用大量后部空间。然而，大多数前驱动车辆将使用前置发动机。发动机相对前部安装，同一辆前驱动车辆的空间比后驱动车辆大得多。

操控性能区别：一般来说，前驱动装置的前轮负责转向和驾驶，这是非常重的。如果你急转弯，你会撞到头。后轮驱动的后轮更重，惯性更大，所以很容易甩尾，在结冰的路面上也不容易驾驶。舒适性区别：车内空间拓展方面，前驱车要好于后驱车。

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