如何降低汽车的风阻
平整的底盘：
平整的底盘不仅可以降低气流通过时的阻力，还可以减少紊流产生的升力。理想的底盘由一个完整的轻量底盘装甲构成的，但是一般从成本的角度去考虑这是不合算的。电动车并没有排气系统，所以底盘设计本身就比较平整，再通过合理的零件布局，一般都可以获得比较好的气动性能。
充分利用地面效应：
地面效应就是利用车身周围的挡板将原本通过车底的气流分流到车身两边，并同时减少两侧气流进入车辆底部，使得车与地面之间产生一个气压较低的区域，最终使车身和车底形成压力差，产生额外的下压力，以增强轮胎的抓地力，减少轮胎滚动摩擦，提高能耗经济性。
各种气流引导装置：
在车体外型角度变化超过12度的地方（如车尾），使用尾翼、扩散器等导流装置可以提高车辆的气动性能。它们总的原理都是引导气流更流畅的通过车身，防止车身周围产生紊流。
封闭式轮毂：
经常看F1的朋友对这个肯定不陌生，其实这个设计已经存在已久，但在传统汽车设计上一直很少使用，原因就在于封闭式轮毂会大大影响刹车系统的散热性能。
影响汽车风阻的因素都有哪些
汽车的外形和车身比例占40%；然后车轮和车轮所在空间有30%；接着车身底部带来的风阻占20%；最后空气进入车体内部造成的风阻占10%；车身造型和结构对风阻的影响最大。一般汽车设计得越流线型、越平滑，车身附件越小巧就能更有效降低风阻。
有不少新技术和设计都是巧妙地去控制空气流动，来降低风阻。比如把底盘做的更平整、进气格栅设计的更好、后视镜形状优化等等，大家不要小看这些细节，一对后视镜对风阻系数的影响有0.01到0.03。
风阻系数不是越小越好，所谓的优化风阻不是一味地降低风阻。如果风阻系数太小，车一旦开的快起来，那就会飘也有翻车的隐患。
如何降低风的危害
大力加强植树造林，营造防风林，设置风障，建设农田林网，削弱风害影响，保护农田和农业基础设施。开源节流，涵养水源，提高自然降水的利用率，种植抗寒、抗旱的作物。
风给人类带来的灾害有：
１、风能造成作物和树木倒伏、落叶、拔根以及花果被吹落，在作物生长的不同时期，会造成不同的影响。
２、干燥的大风加速林木的蒸腾作用，使作物失水过度，作物凋萎甚至枯死。春季大风还会加速土壤失墒，冬季大风会造成冻害和抽条。
３、大风能吹走地表土壤，形成风蚀。中国北部和西北内陆地区，风蚀十分强烈，近半个多世纪历来形成的沙漠化土地约５万平方公里。
|如何降低汽车的风阻
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