象式坦克歼击车
象式坦克歼击车（Jagdpanzer TIGER/P）的前身“斐迪南”式重型坦克歼击车从1942年11月份开始生产，由阿尔凯特公司组装。到1943年5月12日，完成了全部90辆的生产任务。这些坦克歼击车随即被派往库尔斯克前线，在突破苏军防御的战斗中，发挥了巨大的作用。
俄罗斯人魔法出来的虎(P）200mm正面装甲的屑
波尔舍公司的VK4501（P）样车被否决时，公司的生产线已经在生产VK4501（P）的底盘。未定型，先生产，这是战时体制的特点。这些底盘处于不同工序阶段，有的已全部完成，有的还在生产线上，共90辆。为了能充分利用这些底盘，公司的总设计师波尔舍博士向希特勒建议将这些底盘改装成重型突击炮（坦克歼击车）。1942年9月26日，希特勒便特批了这一建议。随后，波尔舍公司利用这些底盘生产出90辆重型突击炮。在1943年2月6日的“总统会议”上，正是被命名为“斐迪南”重型突击炮。斐迪南是波尔舍的名字，这从一个侧面反映出希特勒对波尔舍的器重。后来又被改称为“斐迪南”式坦克歼击车，即是象式坦克歼击车的前身。
东线的象式
象式坦克歼击车的防护性能非常突出：炮塔前装甲厚200毫米/20～25度，车体前上装甲厚100毫米/9～12度，前下装甲厚100毫米/30～35度，另有1层l00毫米的附加装甲，这在当时战车上使用的最厚的装甲板。这个厚度保证了“斐迪南”在正面不会被任何盟军的坦克炮击穿。直到二战结束，没有1辆“斐迪南”被从正面击穿过。它的侧身和后部装甲虽然仅厚60～80毫米，即使这样，T-34也要抵近到500米以内才能勉强击穿。战斗室顶部装甲30毫米，车体顶部装甲25～30毫米；车底装甲30毫米，另有20毫米附加装甲，具有较强的防护板，其作用是防止一些小口径弹丸和炮弹破片卡住球形防盾。
象式的88炮就像是吾王的咖喱棒(手动滑稽）
Pak43型88毫米加农炮，火炮全长9.2米，身管长6.35米，长径比为71倍口径，总重量3650千克。火炮高低射界为-8～+14。，方向射界为左右各14。，手动操纵。炮口处有两级炮口制退器，以减少火炮射击时的后坐力。该炮是当时穿甲威力最强的坦克炮之一，发射10.4千克的Pzgr.39/43 穿甲弹（APCBC-HE）时，初速1000米/秒，可以在1000米距离上击穿30°倾斜、165毫米厚度的轧制均质装甲板；发射7.3千克的Pzgr.40/43钨心穿甲弹（APCR）时初速达1130米/秒，可以在相同的距离击穿30°倾斜、193毫米厚的轧制均质装甲板；弹药基数55发。凭借这门性能优异的火炮，“斐迪南”成为当时德军威力最大的战车，可以在1000米距离上击穿几乎所有的盟军坦克。另外，“斐迪南”还携带有重7.65千克，可以击穿30°倾斜、90毫米厚的轧制均质装甲板，最大射程2000米的Gr.93/3 Hl破甲弹。炮塔顶部装有1挺备弹600发的MG-34型7.92毫米机枪，但没有固定的机枪座，只能由乘员探出身子射击。象式坦克歼击车则增加了前机枪，机枪由无线电员操纵攻击，最大射速达900发/分，为链式供弹，携机枪弹3000发。
为全面赶超号坦克歼击车的坦克歼击车 E坦克歼击车
在1944年，德意志部队一溃千里，东线，10次围剿让德国回到了苏德战争前的边界线，西线情况更加糟糕，到了1944年8月，西线德军损失了50万士兵，几乎全部的坦克，重型火炮，曾经坚不可摧的齐格菲防线现在既没有士兵，也没有足够多的武器
西线总指挥龙德施泰特元帅说到，对我而言，战争在8月就结束了
到了这个时候，希特勒突然向前线的德军士兵和将领们宣布，德国已经投产了一种强大又方便生产的坦克歼击车，这种坦克歼击车可以为前线的德军士兵争取到时间来重建军队，甚至获得最后的胜利，这种坦克歼击车就是著名的E25坦克歼击车。
说到E25坦克歼击车就不得不说他的前辈——4号坦克歼击车，事实证明4号坦克歼击车并不是一个很好的坦克歼击车，当他装备48倍径主炮时，他的战斗力仅仅相当于3号突击炮，浪费了4号的底盘。同时，48倍径的主炮在1944年对付坦克时有一点力不从心。1944.4.2号的一次战斗中，IV坦克向苏联T34-85坦克的正装甲开火14次,几乎没有一次击毁T34,几乎全部被反弹(1发75毫米炮弹打穿了T34坦克的正装甲)
而装备70倍口径的4号坦克歼击车除了没有足够的主炮这一个问题以外，4号坦克歼击车V由于重新设计的80mm首上导致他的4个负重轮超重75%，加上半刚性安装的70倍口径炮，他的可靠性严重下降。
到了这个时候，德国有科学家发现了问题，如果不对主炮进行跟换，25吨通用底盘的E25照样无法提高产量，于是，德国人看上了FLAK36-88mm高射炮。
早在1936年，德国人就给FLAK36设计了PZGR38穿甲弹，这种穿甲弹可以在1000m击穿80mm的装甲，虎式坦克上装备的是改进后的KWk36坦克炮，加上后来研发的PZGR39和PZGR40钨芯穿甲弹，穿甲能力优秀，与此同时，FLAK36-88mm高射炮的后坐力比KWK42小，仅仅相当于他的75%。
最重要的一点是，德国有许许多多的FLAK36-88mm高射炮，到了1944年8月，一共有10000门FLAK系列88mm高射炮在德国服役。于是在1944年9月，4号坦克歼击车装备88mm高射炮的计划正式提出，陆军武器局不仅仅要求更换主炮，还在研究SU85坦克歼击车后要求重新设计车体。
1944年9月27日，保时捷，克虏伯等4个厂商加入了德国武器局的会议，他们对4号坦克歼击车的方案吵个不停，不过有一点，他们都同意了装备88炮的设计方案。最后，武器局同意了保时捷博士改进4号车体的方案。
保时捷博士设计的E25（当时还没有这个名字）坦克歼击车的悬挂，负重轮直接使用豹式坦克的，与此同时，他的坦克歼击车也是动力，传动后置结构，与此同时，他的发动机依然是HL120TRM发动机（300马力），这样设计的坦克歼击车被命名为Jagdpanzer IV （p）。由于他使用了动力传动后置的方法，整体减重1.15吨，最大速度达到44km/h。
就在他即将量产的前日，苏联人的SU100坦克歼击车服役，希特勒认为保时捷博士的坦克歼击车火力不行，又被要求安装70倍口径的75mm主炮。1944年11月27日，保时捷博士计划中装备70倍口径的75mm主炮的坦克歼击车被陆军武器局更名为E25坦克歼击车。
整体而言，E25坦克歼击车就是E10坦克歼击车的放大版，他的动力，传动，悬挂装置的很多零件可以直接取材自E10。火力方面，既有设计的70倍口径75mm炮，也有后来设计的71倍口径88mm坦克炮，动力系统直接使用400马力的HL100发动机或者HL230P30（700马力）发动机。和E10一样的液气扭杆悬挂。
防御力方面，他的正面装甲是60mm45°装甲，侧面装甲为30mm，E25B坦克歼击车还装备有一门MK108机炮和食雀鹰夜战系统，值得一提的是这个夜战系统可以被驾驶员和车长同时使用，MK108机炮也和这个系统绑定。
总而言之，E25坦克歼击车是一种效能均衡，战斗力强大的坦克歼击车，就算那二战最优秀的坦克歼击车SU100坦克歼击车相比，E25也是一种强大的坦克歼击车，就可生产性而言，作为4号坦克底盘的一种改良型号，E25坦克歼击车可以通过已有的生产线进行生产，大家都知道4号坦克的底盘是一种多么方便生产的底盘，哪怕是战争后期在盟军战略大轰炸下，4号J照样有将近1700辆。再加上，E系列高度通用的底盘，E25的可生产性甚至有可能和su100拉平。
然而，由于火炮问题的迟迟未定，到了1945年，苏联军队冲进德国兵工厂时也只有几个没有完成的车体。。。。。。。
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坦克和坦克歼击车有什么区别
坦克是运用厚重的装甲和强大的火力配合超高的机动性进行军事进攻的进攻性武器；而坦克歼击车很好理解，就是用来歼击坦克的战斗车辆，除了火力强大之外还要求机动性要跟上坦克，当然一定的战场防护力也要保证的，因此是看起来长得像坦克的防御性武器。这是最主要的区别。
当坦克第一次登上战场的时候，就震惊了各国，这种能够移动的装甲武器初次作战就带来了意想不到的效果。因此各国都在急于研制自己的坦克，除此之外就是在考虑怎么对付坦克、研究反坦克武器，最有效的就是反坦克炮，这个时候反坦克炮还是够用的；当进入二战后，坦克被德军集群使用的时候，战争就进入了一个新的模式，以往的牵引式反坦克炮，在机动性上完全跟不上作战需求，这种情况在苏德战场上体现得很深刻，苏德两军的坦克都令对方很头疼。这个时候必须要开发一种新的反坦克武器，因此一种能够独立机动的反坦克炮车应运而生，就是坦克歼击车，在坦克底盘上加装火力强大的反坦克炮 。
坦克歼击车是一种纯粹的反坦克武器，同一级别的坦克歼击车和坦克要求坦克歼击车的火炮穿甲能力要更强于坦克，要求在远距离上能够从正面干掉坦克。我们知道坦克的正面装甲是最厚的，因此想要从正面击穿坦克的装甲，就要求坦克歼击车的火力足够强大，配备比坦克火力还强大的火炮，这样以来坦克歼击车的底盘要求就比较高。
因此，坦克歼击车的底盘用的都是现役中型或者重型坦克的底盘，极少有重新设计底盘的，装备长身管高初速火炮，而且也保留了一定的防护力，更重要的是保证了机动性。同时为了降低成本、提高生产效率，二战时期的苏德两国坦克歼击车取消了歼击坦克的炮塔，火炮和底盘一体化，可以说苏德两国的坦克歼击车是基于实战中最具代表性的；英美两国是土豪，仍然保留了炮塔。这里说一下自行反坦克炮跟坦克歼击车是有区别的，总体上自行反坦克炮要比坦克歼击车更轻型。美式坦克歼击车，看起来更像坦克，比如M10坦克歼击车，它与坦克的区别就是皮薄火力猛。坦克可以冲锋陷阵是因为装甲足够厚，而美式坦克歼击车就不行，为了保证火力强大，后坐力自然大，M10采用了M4中型坦克的底盘，为了保持足够的机动性只能减少M10坦克歼击车的装甲厚度。当然为了减少后坐力改进的M10A1坦克歼击车还安装了炮口制退器。
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