冰属于什么剂
冰属于制冷剂，是水的固体形态，如果外界压强不变，只改变温度，冰的形态就会产生变化。当温度下降到零摄氏度以下，冰就开始慢慢融化，最终变成水。在冰融化的整个过程中，它需要不断吸收热量，热量来源于外部环境。热量被冰吸收之后，外部环境的温度下降，就达到了制冷的目的。
当水凝结成冰，或者冰在融化成水的时候，它的总体质量是不会增大或减少的，但是体积和密度却会以肉眼可见的方式产生一些变化。当温度从零下六摄氏度上升为零摄氏度的时候，冰就会膨胀起来，体积变大;当温度从零摄氏度上升为四摄氏度的时候，效果是相反的，它的体积会变小。
在不同的温度下，冰也会产生不同程度甚至是相反的变化，这是非常奇妙的现象，不过人们习以为常，也就不以为意了，其实深入分析，可以通过缔合水分子、氢键的理论来进行解答。尤其是它冷涨热缩的现象，我们在生活中应当注意，比如说在冬天的时候避免水管结冰，这样会造成水管破裂。有人好奇冰块算什么垃圾，其实它并不属于垃圾的范畴中。
冰是一种晶体，在大气压稳定的情况下，它的熔点是零摄氏度，而不是零摄氏度以上。零摄氏度是一个零界点，高于这个温度，冰就会融化，但是不会马上融化，还要经历一个冰水混合的状态。冰在融化的时候，温度依旧是零摄氏度，并没有发生变化，它只是在吸热而已。当然，如果压强这一条件发生变化，冰的熔点也是会发生改变的。
压强对冰的影响，可以通过日常现象来解释。在下雪的街道上，我们不难发现，街道中央的积雪被来来往往的车辆所碾压，融化的速度会比街道两边的雪快很多，这是因为汽车轮胎增大了对雪的压强，在低于零摄氏度的情况下，雪会先融化。
冰制冷的特性被人们广泛应用，其中在医疗领域就有明显的推广和实施。在比较低的温度下进行手术，可以有效的帮助患者止血，能够增强救活率，而低温就是通过冰来实现的。同时，冰还有麻醉的效果，可以让病人短时间缓解病痛，比药物更加安全。
冰属于什么剂
冰属于制冷剂，是水的固体形态，如果外界压强不变，只改变温度，冰的形态就会产生变化。当温度下降到零摄氏度以下，冰就开始慢慢融化，最终变成水。
在冰融化的整个过程中，它需要不断吸收热量，热量来源于外部环境。热量被冰吸收之后，外部环境的温度下降，就达到了制冷的目的。
拓展资料：
当水凝结成冰，或者冰在融化成水的时候，它的总体质量是不会增大或减少的，但是体积和密度却会以肉眼可见的方式产生一些变化。
当温度从零下六摄氏度上升为零摄氏度的时候，冰就会膨胀起来，体积变大；当温度从零摄氏度上升为四摄氏度的时候，效果是相反的，它的体积会变小。
在不同的温度下，冰也会产生不同程度甚至是相反的变化，这是非常奇妙的现象，不过人们习以为常，也就不以为意了，其实深入分析，可以通过缔合水分子、氢键的理论来进行解答。尤其是它冷涨热缩的现象，我们在生活中应当注意，比如说在冬天的时候避免水管结冰，这样会造成水管破裂。有人好奇冰块算什么垃圾，其实它并不属于垃圾的范畴中。
冬天客机使用的除冰剂都有哪些 冰属于什么剂
冰属于什么剂 冬天客机使用的除冰剂都有哪些
图、Fly Knight
当飞机有结冰或潜在结冰的威胁时，通常会对飞机进行除冰处理。冰会改变飞机的空气动力性能，严重时会造成机毁人亡的事故。现在化学除冰剂主要成分为丙二醇 PG和乙二醇 EG。在运营环境中乙二醇的使用温度比丙二醇更低，但是丙二醇的毒性更低，丙二醇和添加剂组成的除冰液应用更为广泛。
在实际应用中，大部分除冰液不会附着在飞机表面而落在地面上，机场通常会使用回收装置收集使用过的液体，防止除冰液渗入地下和水中。
图、乙二醇样品
除冰剂有多种类型，包括乙二醇或丙二醇及其他成分，包括增稠剂、表面活性剂、腐蚀抑制剂等。其中基于丙二醇的除冰剂更为常见，因为它的毒性低于乙二醇。
乙二醇又被称为甘醇，化学式为HOCH2—CH2OH，属于最简单的二元醇。它无色无臭、是甜味的液体，所以会闻到丝丝甜意。乙二醇对人类有毒性，致死量为1.6 g/kg，成人误服30毫升就会有生命危险。而乙二醇最大的危险性在于甜味，相比于其他有毒物质，人比较容易摄入大量乙二醇而中毒，经过消化系统的作用，乙二醇会被氧化成乙醇酸，属于强酸性，再被氧化成草酸。
图、正在进行除冰处理的客机
乙二醇和副产物会首先影响人的中枢神经系统，然后是心脏，最后影响肾脏系统。如果不及时予以救治，过量乙二醇会导致人丧命。根据美国毒物管制中心资料，2007年信息显示当年有约1000起乙二醇中毒事件，造成16人死亡。生活环境中的乙二醇的主要来自机场中的除冰剂、车辆冷却系统的防冻剂。乙二醇在大气中的自然分解时间约在10天，水中和土壤中的乙二醇需要几个星期才被分解。
丙二醇是略有甜味、无臭、无色透明的稠状液体。丙二醇能降低水的冰点，水和丙二醇的混合物呈粉红色。虽然丙二醇被归入无毒的序列，但却会污染水源，尤其是在分解时候需要消耗大量氧气，对水生物造成损害。
飞机除冰所需的用量由多种环节构成，通常为大型商用飞机除冰需耗费1900升除冰液和3800升稀释液。而除冰剂的性能主要由保持时间和最低操作使用温度来标定。保持时间指的是飞机在起飞前进行除冰后都可以等待的时间。整个保持时间受除冰液稀释、风、降雨、温度、飞机蒙皮材料等影响，如果超过了该时间段，飞机必须进行重新的除冰处理。
而最低操作使用温度是除冰剂从飞机关键表面充分流出所需要的防冰凝固缓冲液的最低温度，通常该温度比外界温度低7摄氏度。
此外，还有部分机场使用红外加热的方式除冰。它的加热过程一般在专用机库中进行，由于客观条件显示，这种除冰的应用还比较少。
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