平面轴承坏了的判断是什么|

平面轴承坏了的判断是什么

当减震平面轴承因磨损严重而损坏时，判断表现如下：车辆减震器在工作时会发出异常的响声。车辆方向可能会出现轻微的偏移，难以回正，以及回正力度低等现象。平面轴承损坏，减震器在工作时，会将吸收到的震动和冲击毫无保留的由车架传导至驾乘室，导致噪音变大。以下是平面轴的相关资料：平面轴承正确的名称应该叫做压力轴承，是由压力顶胶与压力轴承两部分组成。平面轴承就安置于避震器顶端，位于弹簧和避震器之间，它要承受上下的压力还要能够自由转动。平面轴承损坏的原因是，一般现在所用的是球推力轴承。球推力轴承有个缺点，垂直方向承力大，不能承受水平方向的力，原地打方向盘，轮胎与地面的摩擦，地面对轮胎有一个水平方向的扭力，这个扭力使得支撑轮胎的轴倾斜。轴倾斜的力作用到平面轴承上，使轴承受到了水平方向的力。久而久之，使得滚珠与轴承架接触面发生形变。

平面轴承坏了什么现象

汽车的平面轴承坏了，车辆就会出现打方向时有异响、车辆方向跑偏、行驶中胎噪增大、方向盘变重等。若车辆发生以上这几种情况，要到维修厂或者4s店找专业人士进行详细检查。

关于汽车的平面轴承：

平面轴承也叫压力轴承，它位于避震器顶端的弹簧和避震器顶胶之间，由钢球、轴圈和座圈组成，是汽车避震系统中的重要组成成分。

平面轴承的作用：

平面轴承主要起到减震和链接车体的作用，防止避震器和车体直接摩擦。如果平面轴承坏了，车辆避震系统就会因摩擦而产生“咯噔咯噔”的异响，进而影响到汽车的转向系统。所以，在我们日常用车时，要尽量避免高速路过坑洼路段，防止巨大的冲击力将平面轴承损坏。

如何判断前轮轴承坏了

最明显的现象，就是汽车行驶后，会发出嗡嗡的声响，噪音很大。

左手放在减震弹簧上面，右手转动轮胎，左手感应震动。如果弹簧有较大震动，就表明轴承坏了，需要更换。如果晃动轮胎，会有间隙。

因为前轮轴承损坏，会加剧摩擦，刚行驶完车辆，会产生很高的热量。此时用手触摸，会感到烫手。

判断左右哪边坏了的方法：

异响出现后如果是轴承的原因，行车时就左右打方向，往左打方向，异响消失，往右打方向，有异响，说明就是左前轴承有问题，反之右面也是同样道理。例如：车速到70km/h，向左并线，如果车内非常安静，向右并线嗡嗡声随之而来，这就说明左前轮坏了。

原理是左打方向，右前轮侧倾受力大；右打方向，则左前轮侧倾受力大。

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