混合喷射有什么优势
混合喷射就是既有缸内直喷也有进气道喷射，这种喷射方式可以让发动机在不同工况下使用不同的供油方式，这样可以提升动力降低油耗。
混合喷射还能减少发动机内的积碳，这样对发动机也是有好处的。
有不少车的发动机都配备了混合喷射技术。
有很多涡轮增压发动机和自然吸气发动机都会使用缸内直喷技术，缸内直喷发动机的喷油嘴是在汽缸内的，这种喷油方式的压力更大，这样可以让汽油雾化更加彻底。
汽油雾化更彻底可以让汽油与空气充分混合，这样可以提升动力降低油耗。
缸内直喷发动机有一个缺点，这种发动机的气门和燃烧室内是比较容易积碳的。
建议使用缸内直喷发动机的车友们定期去清理一下积碳。
清除积碳比较有效的方法是核桃砂清除法，有很多修理厂会使用打吊瓶的方式来清除积碳，这种方法的效果其实是很差的，建议车友们不要使用这种方式来清除积碳。
如果要使用核桃砂清除积碳，那应该去专业机构找专业人士使用专业设备操作。
在平时用车时，可以使用一些清除积碳的燃油添加剂，这样可以减少积碳的形成。
混合喷射有什么缺点
搭载混合喷射的发动机燃油经济性并不如缸内直喷发动机好。
混合喷射就是既有缸内直喷也有多点电喷，有不少大众和丰田的发动机就搭载了混合喷射技术。
混合喷射发动机在不同的工况下可以使用不同的喷射方式，那这种发动机的燃油经济性也就不如缸内直喷发动机更好了。
缸内直喷发动机的喷油嘴在发动机内，这种喷射方式的喷射压力是更高的，所以燃油可以雾化更彻底。
燃油雾化彻底就可以充分与空气混合，这样可以提升动力降低燃油消耗。
多点电喷的喷油嘴是在进气歧管内的，这种发动机的汽油与空气是在进气歧管内混合的，汽油与空气混合之后可以形成可燃混合气，然后发动机会将可燃混合气吸入燃烧室内。
多点电喷发动机的汽油与空气在混合过程中有很多不可控的因素，并且汽油的喷射压力也并不是很高，所以汽油雾化并不彻底。
一般搭载多点电喷的发动机油耗和动力都是不如缸内直喷发动机的。
混合喷射发动机有时候是用多点电喷的，有时候是用缸内直喷的，所以这种发动机会比缸内直喷发动机更加费油。
多点喷射和混合喷射有什么区别?
多点喷射和混合喷射的区别是混合喷射发动机比多点电喷发动机更高级。以下是具体区别介绍：
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