安全气囊怎么测量好坏|

安全气囊怎么测量好坏

SRS警报灯：在汽车仪表盘上有着一个坐着的人形灯亮起，这个就是SRS警报灯，在汽车启动的时候它都会亮起5秒左右来进行自检，在汽车电脑系统检测没有故障的时候，灯就会自动的熄灭。但是若是灯不仅没有熄灭而且还一直闪烁，这就说明安全气囊出现了故障，我们应当及时的检测了。

检查安全气囊：我们可以从外部来观察安全气囊，看其固定螺丝都有没有拧紧或者有没有拆卸的痕迹等，通过这可以判定安全气囊有没有被更换过。观察期安全气囊的颜色以及是否完好来判断其是否是新的安全气囊。

专业仪器检测：现如今市场上往往有着不法份子，通过治标不治本的手段来解决气囊故障等问题，这种情况下仅仅凭借外观以及故障灯是无法检测出来的，这就需要专业的仪器去进行检测了。

根据气味判断：安全气囊的弹出是采用了氨气产生的化学原理，在这过程中会产生刺激性火药味，我们可以通过问气味来判断其安全气囊是否为好的。

检查安全带：现代大多数车辆的安全气囊的设置是在弹出的情况下，会伴随着安全带的锁死，我们可以通过检测其安全带是否有锁死来判断其安全气囊的好坏。

电位器怎么测量好坏

通过外观、手动调节的方法判断检测电位器前，首先初步通过观察法进行外观观察。转动旋柄，查看旋柄转动是否平滑，开关是否灵活，开关通、断时“咔嗒”声是否清脆，并倾听电位器内部接触点和电阻体摩擦的声音，如有较响的“沙沙”声或其他噪声，则说明质量欠佳。通常，旋柄转动时应稍微有些阻尼，既不能太“死”，也不能太灵活。借助于万用表侧量来判断使用万用表测量电位器时，应首先根据被测电位器标称阻值的大小，选择万用表的合适欧姆挡位再进行测量。测量时，将万用表的红、黑表笔分别接触定片引脚即两边引脚，万用表读数应为电位器的标称阻值。若万用表读数与标称阻值相差很多，则表明该电位器已损坏。当电位器的标称阻值正常时，再测量其变化阻值及活动触点与电阻体定触点接触是否良好。

功率管怎么测量好坏

可以用万用表通过测量极间阻值来判断其好坏。测量极间电阻。将万用表置于R×100或R×1K挡测发射极和集电极的正向电阻，如果发现测出发射极和集电极的阻值正向电阻非常大或者反向电阻非常小，说明功率管已损坏。如果测出发射结和集电结的正向电阻值都是低阻值，说明管子质量是好的。

选用三极管需要了解三极管的主要参数，主要了解三极管的四个极限参数：Icm，BVCEO，Pcm及fT就可满足95%以上的使用需要。

功率开关管是指能承受较大电流，漏电流较小，在一定条件下有较好饱和导通及截止特性的三极管，可不太考虑其放大性能，其控制极与基极电流大小或方向有关电流经集电极和发射极，方向具体要看是NPN还是PNP管。

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