PLZ自行火炮
PLZ-45自行加榴炮(又名:88式155毫米自行火炮)是中国制155毫米口径履带式自行火炮，由中国北方工业出资推出的外贸型号，采用45倍口径155毫米火炮。在研制过程中，由单炮研制向系统装备研制转变，武器系统实现自行化与信息化。亦为技术储备是为日后研制新的PLZ-05自行加榴炮的基础。
历史
1980年代正值中国军费压缩，支持经济建设的时期，军工部门开始转型，通过转向军品出口贸易获得订单，解决自身生存，也保持了研发经验，为解放军亟欲升级自行火炮达到国际水准进行技术储备。1986年开始在奥地利引进的GHN45型155毫米牵引式火炮技术基础上研制外贸型155毫米自行火炮，进行战术技术指标和总体方案论证。由674厂设计，任命苏哲子为外贸155毫米自行加榴炮总设计师，黑龙江华安工业集团公司、和平机器制造厂、哈尔滨第一机器制造厂参与制造。
1988年第一门155毫米自行加榴炮样炮在北京第二届国际防务展上公开展示。1989年进行射击试验，在酒泉进行热区沙漠行驶试验，并对其进行改进。其后1995年对已有的武器系统进行了第二次重大改进。自1990年开始，相继研制配套营/连级指挥车、侦察车，侦校雷达，气象雷达和维修车辆等，同平台还改装为PCZ-45弹药支援车，最终1998年形成完整的营级建制武器系统。
最初原定1990年参与外国用户招标表演，因海湾战争爆发而中断。1994年外国用户重启招标采购，1995年8月与1996年5月分别在国外、国内试验场进行演示。至1997年底签订第一份订货合同，1999年开始交付。2000年11月2日完成外贸鉴定产品定型。
该炮凭借性能与成本的优势，在与美国M10南非G6等自行火炮产品的竞争中中标，1990年代末至21世纪初打入科威特和沙特阿拉伯等市场。
设计
PLZ-45是与当时中国人民解放军装备的83式152毫米自行加榴炮不同的新型6对负重轮履带式底盘，钢质焊接车体防护可防轻武器、榴弹破片。使用德国道依茨许可证引进的BF12L513C风冷增压中冷柴油机，采用带助力操纵的机械双流传动系统，两侧履带可以反向运动实现原地转向。火炮重新设计反后坐装置，调整原炮最大后坐长度。车内载30发弹药，采用半自动装填机构，最大射速5发/分钟。配套弹药车携带90发弹药。 根据外国用户在采购合同附件的改进项目中提出＂改进系统内各种车辆的修饰＂的要求，PLZ-45研制过程中引入工业设计，对人机工程和内外装饰进行改进。 为保证在高温环境下作战特别添加了空调设备。
PLZ-45改进型应国外用户要求将原采用的风冷发动机改为德国道依茨TCD2015V08水冷发动机。 该炮有火炮身管52倍口径的升级型号。
PLZ-45自行火炮营标准编制配属车辆包括：
PLZ-45自行火炮
PCZ-45弹药车：PLZ-45底盘
ZCY-45营指挥车：85式履带装甲指挥车底盘
ZCL-45连指挥车：85式履带装甲指挥车底盘
GCL-45前沿观测车：85式履带装甲指挥车底盘
702-D 气象雷达车
704-1 弹道定位雷达车
W653A工程抢救车：84式装甲抢修车底盘改装
CXJ-45机械维修车
CXD-45机电维修车
CXB-45备料车
使用国
中国 少量用于测试。
科威特 分别于1997年及2001年订购，装备3个炮兵营54门炮
沙特阿拉伯 装备3个炮兵营
孟加拉国
阿尔及利亚
科威特PLZ-45自行火炮
PLZ-45自行火炮
原产地中华人民共和国生产历史研发日期:1986年生产日期:1998年
基本规格重量:33 吨 (战斗全重)长度:10.5 米6.1 米 (不含炮管车长)宽度:3.3 米高度:2.6 米操作人数:5 (车长、驾驶、炮手、填装手俩)
主武器45倍口径155毫米火炮副武器12.7毫米口径机枪
发动机BF12L513C 风冷增压中冷柴油机525 匹马力 (386千瓦)功率/重量15 匹马力/吨悬挂扭力杆作战范围450 公里速度56 公里/小时
转自维基百科中文版网站
坦克世界自行火炮概述
知彼知己者，百战不殆；不知彼而知己，一胜一负；不知彼，不知己，每战必殆。—— 《孙子·谋攻篇》
大部分玩家对火炮有敌意（狗炸逼），这让新手时期火炮起家的我感到心痛T.T
对于新手，玩火炮不至于看不见人就暴毙，有一些游戏体验。
可以了解地图，通过观察队友的去向可以知道重坦位置，轻坦眼位，反坦黑枪位置。
对于老兵，不要一味的排斥火炮只有了解对手才能打败对手，做的知己知彼。
建议火炮线至少玩一条，这样就能了解地图上的防炮位和火炮玩家的心里，有助于防范火炮。
【自行】
首先要知道自行火炮的【自行】这个属性，火炮不是一个固定的炮台，在合适的时候需要调整自己的站位，打到或者溅射到掩体后方的敌人。
【反火炮】
在上帝视角下，观察常见火炮位置根据对方开炮时的轨迹，预判敌方位置，在敌方火炮没有被点亮时打击对方火炮，我们称之为反火炮。
这个行为真的是很烦人，毕竟谁也不想开局就开一炮就被送走。
因为大部分时间火炮都是在地图的角落里炮弹飞行需要3秒左右，开炮之后向左前方或者右前方移动就可以有效防止反火炮了。
在局势僵持的时候，因为敌方的活动范围大大缩小，警惕性降低，可以尝试去反火炮了，能一定程度上打开局势。
各火炮介绍
【口径】直接影响到伤害与溅射范围
【射界】在不移动车体的情况下，主炮能够水平移动的范围
【炮弹抛物线】炮弹飞行时的轨迹
【炮弹飞行速度】飞行速度与飞行轨迹是相关的
各火炮炮弹飞行轨迹
上图中没有提到英国火炮的弹道轨迹，英国的炮弹轨迹是最高的，使得英国火炮的炮弹飞行速度最慢，也使得英国火炮更容易打到掩体后面的敌人
【261工程】
苏联十级自行火炮
优点：
精度最好
瞄准时间最快
装填时间最快
炮弹飞行速度最快
缺点：
炮弹爆炸范围小
射界10°要经常移动车体
炮弹飞行轨迹平直不利于攻击掩体后的敌人
载弹量20发，因为射速快容易打完
【T92】
美国十级自行火炮
优点：
游戏最大口径240毫米
缺点：
最慢装填时间
最慢瞄准时间
最少载弹量16发
【GC】
英国十级自行火炮
优点：
最高炮弹轨迹
仅次于T92的口径
缺点：
最差精度
最慢炮弹飞行速度（适合打击掩体后静止的目标）
【155 58】
法国十级自行火炮
优点：
全向炮塔
精度与瞄准时间与261一样
最高机动性，拥有自行火炮最高极速62千米/每小时，可以快速移动到其他自行火炮无法到达的位置。
弹夹装载系统
缺点：
火力真空期太长
口径最小155毫米
【G.W.E100】
德国十级自行火炮
优点：
综合性能
伤害第三
精度第三
机动性第三
装填速度第二
瞄准时间第二
炮弹轨迹第二
缺点：
伤害不如T92
精度不如261
机动不如155 58
炮弹轨迹不如GC手动滑稽
【火炮的技能与配件】
因为火炮的特殊性一技能建议直接兄弟连，提高自行火炮整体性能
后续可选择伪装
其他有用技能
车长
不解释
驾驶员
增加转向速度
炮手
火炮水平移动也是有效的
装填手
被反火炮的时候如果没死有奇效
通讯兵
通讯兵没有更好的技能选择了
配件
常见配件
GC可以安装通风系统
155 58的弹夹系统不能装输单机
补给品
大补给主要是为了使用被动效果
【小技巧】
火炮的停放位置建议停在平地上不要让火炮的车身翘起来
火炮停好后按X键锁住车体，防止车体突然移动而需要重新瞄准
当与对方车辆solo时，如果对方直接冲过来，可以算一下对方伤害，不能一炮秒杀你的时候可让他先打一炮，等对方装填时多瞄准一会。有时也要果断。
震惊 蟋蟀竟确有实车 还是个自行火炮
前言
哈喽读者老爷们大家好，我是阿基姆，欢迎来到暑期专栏日更的最后一期，这一期我来给大家胡扯一下WOT中替换白云的那辆十级TD——蟋蟀15的背景小知识。
我怎么感觉除了激光炮和机动这车不如白云呢(
正文
动物园的新丁
1942年初，负责野战炮兵装备的德国炮兵装备测试四处(Wa.Prüf 4)提出了可移动重型火炮运载车辆的设计要求。测试四处对这个项目的规定很少，其中一条最主要的规定是：
使用新式黑豹中型战车的底盘或零件。
实际上，当时莱茵金属和克虏伯公司正在进行和此标准类似的“军备竞赛”，就比如使用III / IV底盘搭配105榴弹炮设计出的自行野战炮(实际上是野蜂的前身，也就是Geschützwagen III/IV，只有一辆样车下线)。测试四处也想研发一款指标近乎相同的自行火炮，他们原本想使用比10.5cm leFH(leFH：轻型野战榴弹炮)更重的12.8厘米和15厘米火炮，但是III / IV的底盘难以支撑这种大炮的重量，只能把底盘放眼于服役不久的黑豹坦克，重新开始设计。
底盘确定之后，计划的两杆榴弹炮又出现了问题，原计划使用的是12.8 cm K 43和15 cm sFH 43榴弹炮——
后者，15 cm sFH 43(sFH:schwerer Feld Haubitze，是重型野战榴弹炮的意思，也就是heavy field howitzer)是15 cm sFH 18的改进，使用袋装推进剂并采用螺旋式后膛。
15 cm sFH 18，实际口径是149.1mm，德军称其为常绿树
而前面的12.8 cm K 43(K=Kanone，火炮)记录寥寥，不为世人熟知，可能是12.8 cm K 44 L / 55的前身，当然，这两杆火炮都没有被建造过。
12.8 cm K 44 L / 55，也就是猎虎老鼠它们的主炮，和P 44 L55加起来大概生产了100门
测试四处为了减轻全车重量，使用战斗室开放的设计。
原型车计划使用黑豹进行改装试验，之后的量产车都将使用黑豹II底盘制造。
不过在1943年6月取消黑豹II的量产建造订单后，投产计划马上改为完全使用黑豹底盘进行建造。
竞标开始
和之前一样，克虏伯和莱茵金属又参加了这一次竞标。测试四处规定，所有设计都可以通过铁路进行机动运输，并且能够携带至少30发炮弹，莱茵金属的设计没有通过这两关。
竞标结束
克虏伯获得了订单
恭喜克虏伯，莱茵金属**
其实失败的就是天蝎方案，有机会再和大家唠一唠
克虏伯的方案——Krupp I and II(Sfl.)
先说一个有趣的知识点，武器运载车的德语是waffenträger，但很少有量产之后还在其名称中带有waffenträger的称呼，德国大多数武器运载车被称为Selbstfahrlafette(见小标题中的Sfl)，也就是“自行火炮运载车”。
克虏伯在接到项目通知之后立即着手工作，并于1942年7月1日提交了搭载12.8cm K 43(Sfl.)和15cm SFH 43(Sfl.)的两个克虏伯I方案(索引编号分别为Gerät 5-1211和5-1528)。这两个方案除了武器配备不同之外，其余部分完全相同，都有360°旋转的炮塔(可拆卸)和炮口制退器。
15cm sFH 43(Sfl.)的射程高达18公里，底盘被命名为Bauelemente Fahrgestell Panther，意为“使用黑豹组件进行改造的底盘”，这其实是和测试四处玩了一个文字游戏。不过克虏伯I的蓝图没有留存到战后，其外型至今仍然是个谜。
在设计了第一批克虏伯I之后，不久，克虏伯又提交了另一种版本，即克虏伯II。
这一次和第一次的情况一样，除了火炮有异，两个不同版本的克虏伯II是完全相同的。克虏伯II也具有360°旋转的炮塔(可拆卸)，底盘略微加长，轴距为4,200mm。
12.8cmK 43 Krupp II / Grille 12（由希拉里·路易斯·道尔绘制）
15cm SFH 43 Krupp II / Grille 15（由希拉里·路易斯·道尔绘制）
蟋蟀15
128炮版本的完整木质模型于1942年11月建造，并于1943年1月展示给测试四处，同时，克虏伯表示，如果他们在1943年5月1日之前接收所需要的黑豹底盘，那么就能够在9月1日之前准备好原型车的试车任务。
蟋蟀12的木制模型
1943年2月18日，上级下达了建造两辆克虏伯I原型的订单，一个是128炮的型号，另一个则是150炮。
1943年2月24日，测试四处将分配给克虏伯I/II的项目名称下发给克虏伯公司，克虏伯I被命名为Heuschrecke (即Grasshopper，蝗虫)，克虏伯II被命名为Grille (也就是Cricket，蟋蟀)。
1942年蟋蟀15的部分设计图纸
从1942年11月25日开始绘制的蓝图在顶部显示了现有蟋蟀 15的设计，在底部显示了11月11日提出的改进版本。11月11日设计的战斗室比现有设计的战斗室低15毫米，并且略微向前，还配备了新型的炮口制动器，尚不知道此建议是否已被采纳。
蟋蟀15火炮部件蓝图
与其配套的蓝图，绘制于1943年
这套蓝图显示了拆卸火炮组件的过程：
...车辆的炮管将被当作副臂，随后安装一个滑轮和滑车，以使其能够将金属零件从车体的前部抬起并将其放置在炮塔的后面形成一个坡道...车轮将固定在炮塔基座上，部署在车体上的绞车将其降下坡道...一旦离开底盘，炮锄可以连接到炮塔基座上，使主炮当作野战炮来使用...
具体的过程和场景大家想一想就好，总体而言，这是一个非常复杂的过程
研发变动
1943年3月11日，由于担心新式15cm sFH 43的生产缓慢，测试四处要求考虑选择在蟋蟀 15上安装旧型号的15cm sFH 18。到4月20日，经过研讨确定使用sFH 18会引起更多的问题。取而代之的方案是，使用15cm sFH 43进行开发，并尽可能多地结合利用15cm sFH 18的部件。
但是，1943年4月3日，负责军用车辆制造的战车与机动装备测试六处(Wa.Prüf6)介入并告诉克虏伯，他们只被允许制造蟋蟀1215的原型车。
在这种情况下，1943年5月5日，克虏伯告知测试六处，2月8日的两架克虏伯I的订单被取消。
1943年5月21日，生产黑豹的MAN公司被命令要为克虏伯公司制造全套悬挂组件、发动机和传动系统，以及驾驶员潜望镜和伸缩式进气口。
历经磨难的蟋蟀原型车究竟能否下线？
1943年6月7日，克虏伯报告说，蟋蟀1:10的比例模型将在7月中旬左右准备就绪，而全尺寸的原型车将在11月1日之前完工(四处：说好的九月一日呢？)。
同时，克虏伯还把12.8cm K 43火炮改为常规炮口的12.8cm K 44 L / 55，并使得15cm sFH 43也具有常规后膛，而不是螺钉式缺口。
从1943年1月18日开始设计的蟋蟀12（绘画版权Hilary Louis Doyle）
但是！(反转又来了)
到1943年10月20日，克虏伯仍然未能生产出原型车。测试四处认为该项目没有进展，命令克虏伯停止该项目的所有工作。
克虏伯确实停止了蟋蟀和蝗虫的工作，但继续设计基于黑豹的武器运载车，至此，蟋蟀的命运告一段落。
附加内容
这在一开始就不是成功的方案...——可拆卸的15cm sFH 18
1944年1月20日，克虏伯为15cm sFH 18的Selbstfahrlafette mit Absetzbarer（可拆卸式15cm sFH 18主炮的自行车辆）制作了一套名为SKA 879的蓝图。
该车基本上是普通的黑豹底盘，轴距为3,920mm，但是，车体的后部略微加长，以支撑后部安装的炮塔...炮塔放置于一个金属盒上，炮塔和盒子一起组成战斗室...使用明显连接在惰轮上的金属梁，可以通过倒车行驶几英尺来抬高整个组件并将其抬离车辆，一旦从底盘上移开，火炮组件就可以当作独立的火炮使用。
这才叫武器运载车嘛(战术后仰)
1943年2月3日，克虏伯又提出了第二种设计，并送去了一份命名为SKB 891的图纸。该版本的炮塔居中安装，发动机后置。这个版本的部署是从坦克的前部抬起，而不是从后部抬起。克虏伯也把第二个版本制作成木制模型送审研究。
由于未知原因，底盘不是黑豹的底盘，可能是克虏伯自己定制的“个性化”底盘
150可拆卸炮的版本I
150可拆卸炮的版本II，蟋蟀失败之后克虏伯可能会在它上面继续下刀
尾声
其实克虏伯的蟋蟀算是一个比较失败的作品，就算是制作完成的蟋蟀15也只能当一辆自行火炮而不是坦克歼击车来使用，反而是搭载了150mm sIG 33的蟋蟀真正传承了这个名号(游戏中还给了一杆sFH 13 L/17)。也许蟋蟀15可能只会在WOT中，作为一辆6~7级的火炮出场，不过换装反坦克后分配至顶级房倒也是个不错的选择。
【完】
无情催更
其实莱茵金属竞争的方案是后来被WG魔幻化的天蝎G，点赞过100，火速更新天蝎原型车的小故事，要不然就只能等到下一次专栏日更活动咯~
|PLZ自行火炮
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