中国濒海战斗舰556 濒海战斗舰
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濒海战斗舰是美国进入新世纪之后建造的一种全新水面战舰，和“朱姆沃尔特”级驱逐舰一样，濒海战斗舰和以往的传统舰艇有很多不同之处。濒海战斗舰共有两种型号，分别是由洛克希德马丁公司设计的“自由”级和由通用动力公司设计的“独立”级。濒海战斗舰的诞生，确实给人耳目一新的感觉，但是在服役过程中也暴露出不少问题。今天就为大家介绍一下美国两种濒海战斗舰的研制历程，对比分析一下它们的性能，以期能帮助您更好的了解美国濒海战斗舰的发展史。
濒海战斗舰的研制背景
濒海战斗舰的研制和美国海军的战略转变有密切关系
濒海战斗舰的研制，和时代的发展变化有很大关系。1990年代初苏联解体后，美国海军的作战任务也进行了调整，朝着“由海向陆”、“前沿存在”等方向转变，作战重点从“控制海洋”转向“近岸作战和支援陆上作战”。2002年7月，美国海军发布了题为“21世纪海上力量”的战略报告，提出了“海上打击、海上盾牌、海上基地”的发展概念，进一步明确了从“远洋”到“近陆”的转变。2005年3月，美国海军提交了《未来30年部队结构发展计划》，表示将在未来30年里缩减大型舰艇的数量，大力发展以濒海战斗舰为代表的小型战舰。
“朱姆沃尔特”级驱逐舰和濒海战斗舰
在不断调整发展战略的同时，美国海军也在不断修改造舰计划。1994年9月，美国海军通过了《21世纪水面作战舰艇 SG-21任务需求方案》，1997年将SG-21更名为DD-21。2001年11月，美国海军发布了水面战斗舰艇现代化计划，用未来驱逐舰DD X取代DD-21，主要负责对地攻击。该计划还包括另外两种战舰，一个是新一代巡洋舰CG X，主要负责防空；一个是濒海战斗舰LCS，用于执行濒海作战任务。然而这三种战舰的发展并不太顺利。DD X就是“朱姆沃尔特”级驱逐舰，由于削减了建造数量，最终只开工了3艘。CG X巡洋舰项目于2011年停止，只有濒海战斗舰LCS目前仍在建造中。
关于濒海战斗舰的概念和建造目的，美国海军是这样解释的：发展一种平台，它能相对大量地部署并依靠灵活的作战模块，支持大范围的联合作战行动，保障海军部队在对方水面舰艇、潜艇和水雷的威胁下进入濒海地区。
“佩里”级护卫舰
濒海战斗舰本来是为取代“佩里”级护卫舰而提出的一种新型舰艇概念，但是经过不断的调整设计，它和传统的导弹护卫舰越行越远，变成了一种介于中型护卫舰和小型巡逻艇之间的独特舰艇。
濒海战斗舰的设计历程
“维斯比”级巡逻艇
由于是一种全新舰艇，所以濒海战斗舰并没有可以直接参照的对象。在制定濒海战斗舰设计任务和需求的过程中，美国海军先后研究了多种水面舰艇，范围涵盖400吨级的小型巡逻艇到4000吨级的护卫舰。其中瑞典的“维斯比”级巡逻艇、英国的“海神”号三体船和挪威的“盾牌”级导弹艇等，均给美国海军很大启发。比如瑞典“维斯比”级巡逻艇，最大排水量600吨，最高速度38节，续航里程可达2000多海里，配备了防空导弹、反舰导弹、鱼雷等武器，在各方面都比较满足濒海战斗舰的需求。
英国“海神”号三体试验船
“盾牌”级导弹艇
美国海军还先后试验了英国“海神”号三体船和挪威“盾牌”级导弹艇，仔细研究了它们的结构特点。在经过充分研究后，美国海军于2002年6月发布了《21世界海军：新时代作战概念》文件，同年7月公布了濒海战斗舰的建造需求说明，标志着LCS项目正式启动。2002年11月，美国海军授予6家公司进行濒海战斗舰的概念性设计。2003年7月，洛克希德马丁公司、通用动力公司和雷声公司等3家公司通过了初选，进入濒海战斗舰的初步设计阶段。随后不久，洛克希德马丁公司提交了半滑行单体船方案，通用动力公司提交了三体船设计方案，雷声公司给出了表面效应船型方案。
2004年4月，洛马公司提交了改进型半滑行单体船的设计方案，建造成本较低，技术风险小，拥有高航速、高机动性等优点，深V型设计还提高了不良海况下高速航行的稳定性。通用公司的穿浪三体船型拥有优秀的稳定性和更大面积的甲板，航行阻力远小于半滑行单体船。雷声公司表面效应船的主要优点是速度快、有效载荷大、续航力长。2004年5月27日，洛克希德马丁公司和通用动力公司成功中标，开始对濒海战斗舰进行系统设计。按计划，这两家公司将在2005年~2009年期间，各生产2艘LCS原型舰，总价值约9.5亿美元。
濒海战斗舰的建造服役
“自由”号濒海战斗舰
2005年5月，由洛马公司设计的第一艘濒海战斗舰被命名为“自由”号，该级舰也称为“自由”级。同年6月2日，“自由”号铺设龙骨，2006年9月23日下水，2008年11月8日服役。目前“自由”级濒海战斗舰已经交付了8艘，最新服役的是“比林斯”号，于2021年8月举行了服役仪式。第9艘“印第安纳波利斯”号于2021年4月下水，第10艘“圣路易斯”号于2021年12月下水。
“独立”号濒海战斗舰
“独立”级濒海战斗舰由通用动力公司负责建造，第一艘“独立”号于2006年1月开工，2008年4月下水，2010年1月服役。截止到2021年8月，“独立”级濒海战斗舰共服役9艘，最新一艘是于2021年3月初举行服役仪式的“查尔斯顿”号。该级舰的第10艘“辛辛那提”号已于2021年5月下水，今年夏天交付美国海军试航，但尚未正式服役。第11艘“堪萨斯城”号于2021年9月下水，第12艘“奥克兰”号于2021年6月底举行了命名仪式。
原计划美国海军将采购52艘濒海战斗舰，其中前4艘为Flight 0批次，从2010财年到2015财年，又各采购10艘“自由”级和“独立”级。在2015年前后，美国海军调整了计划，将濒海战斗舰的建造数量减少为32艘，余下的20艘将进行升级，改项目代号为“小型水面战斗舰” SSC，之后又更名为“快速护卫舰” FF。在2015年底，美国削减了濒海战斗舰及其后续护卫舰的数量，从52艘减少至40艘。目前这两种濒海战斗舰均在继续建造中。
濒海战斗舰的性能分析
舰体设计
“自由”级濒海战斗舰的舰体采用V型半滑行单体设计，上部内倾，下部內缩，外表十分简洁，并涂有吸波材料，雷达反射面积小，拥有良好的隐身能力。它的燃气排放口很低，红外信号很弱。该级舰采用模块化设计和建造，船体可加装“即插即用”任务模块。“自由”级的舰尾安装了喷水推进器，非常灵活，在全速航行时可以在7个船长的距离内进行360度的回转。
“自由”级濒海战斗舰长115.3米 后续舰增加到127.4米，宽13.16米，吃水3.9米，满载排水量3089吨 后续舰增加到3450吨。它的最高航速为45节，续航力为3500海里/18节、1150海里/45节，艇员编制50~75人，自持力21天。
“独立”级濒海战斗舰采用三体船型设计，舰体使用铝合金打造，上层建筑内倾，布局简洁，舰体和上层建筑的宽度和内倾角度完全相同，大大提高了隐形性。该级舰的主要设备位于船体的中央，形成一个封闭式多边形壳体，重心也集中在这个地方，因此比单体船更稳定。“独立”级的三体船型结构还扩大了主甲板面积，飞行甲板面积超过1000平方米，远大于“自由”级。
“独立”级濒海战斗舰长127.6米，宽31.6米，吃水4.3米，满载排水量2784吨 后续舰增加到3100吨。其最高航速可达50节，18节时的续航力为4300海里，47节时的续航力为1500海里。艇员编制同样是50~75人，自持力也是21天。
动力装置
“自由”级濒海战斗舰更换发动机
“自由”级濒海战斗舰采用柴燃联合动力，搭载2台罗尔斯罗伊斯研制的MT30燃气轮机，总功率72兆瓦。还搭载2台16PA6B STC柴油发动机，单台功率6.4兆瓦。濒海战斗舰的电力来源是4台V1708柴油发电机组，单台功率750千瓦。
“独立”级濒海战斗舰的发动机
“独立”级濒海战斗舰同样采用CODAG动力装置，搭载2台通用电气LM2500燃气轮机、2台MTU Friedrichshafen 20V 8000系列柴油发动机和4台柴油发电机。
武器配置
在设计之初，美国海军赋予了濒海战斗舰三种主要作战任务，分别是水面战、反潜战和反水雷战，因此两种濒海战斗舰的武器均是围绕这三点进行配置的。
Mk 110型57毫米自动舰炮
濒海战斗舰搭载的主要武器包括一门Mk 110型57毫米自动舰炮、一座Mk 49发射器、4挺12.7毫米机枪、2套Mk 44型30毫米遥控舰炮等。MK110型舰炮由BAE系统公司生产，最大射速220发/分，有效射程14千米，总体性能不如奥托76毫米舰炮。
21单元“海拉姆”滚体导弹发射装置
Mk 49发射器配备21枚RIM-116滚转弹体防空导弹，即“海拉姆”滚体导弹，虽然可以发射后不管，但是它的最大射程只有9千米，拦截超音速反舰导弹比较吃力。
濒海战斗舰搭载的直升机
“火力侦察兵”无人侦察机
濒海战斗舰搭载的刚性充气艇
濒海战斗舰可搭载1~2架MH-60R/S“海鹰”直升机、2架MQ-8B 或1架MQ-8C“火力侦察兵”无人侦察机，“独立”级甚至可起降一架CH-53“海上种马”直升机。在必要时，濒海战斗舰还可运载2艘刚性充气艇 RHIB。
濒海战斗舰的主要反潜装备包括AN/SQR-20多功能拖曳声呐、MH-60R/S反潜直升机、配备超轻型拖曳声呐的无人水面航行器等。
濒海战斗舰的猎雷载具
濒海战斗舰及反潜直升机搭载的水雷战模块包括AN/WLD-1远程遥控猎雷系统、AN/AQS-20A机载拖曳式探雷声呐系统、AN/ALQ-220机载感应式扫雷系统、AN/AES-1机载激光探雷系统、AN/ASQ-235机载灭雷系统、AN/AWS-2机载快速清除水雷系统等。
濒海战斗舰试射“鱼叉”反舰导弹
濒海战斗舰通过垂直发射系统试射“长弓海尔法”导弹
不过在服役过程中，美国海军发现濒海战斗舰的武器配置无法满足实际需求，因此对其进行了改进。在改进过程中，濒海战斗舰曾试射过“鱼叉”反舰导弹，还通过垂直发射系统试射了改进型“长弓海尔法”导弹。
船电系统
“自由”级濒海战斗舰搭载了洛克希德马丁公司的COMBATSS-21战斗管理系统，是以“宙斯盾”系统为基础研制的。该级舰的主传感器是EADS公司研制的TRS-3D雷达 又称为AN/SPS-75雷达，后升级为TRS-4D旋转式雷达，拥有机械和电子扫描模式。该舰的上层建筑顶部安装了Terma A/S SKWS诱饵发射装置，可以填装反导弹和反鱼雷诱饵，该级舰还搭载了Argon ST WBR-2000电子对抗系统。
对濒海战斗舰的思考
任何一种武器装备，都有其优点和缺点，濒海战斗舰也不例外。虽然对该型战舰的质疑声不断，但是美国并没有中断濒海战斗舰的生产，而是决定继续完成建造计划。濒海战斗舰的主要优点如下：
濒海战斗舰拥有很快的航速
一是航速高，机动性强。濒海战斗舰的航速超过了所有的驱逐舰和护卫舰，能够快速部署到指定海域，快速接近危险目标，高航速和高灵敏性还能降低被攻击的风险。二是吃水浅，对航行水域的适应性强。濒海战斗舰的吃水深度只有4米左右，远远低于其他大中型战舰，可以在近海甚至内河航道上行驶，可以驶入大部分港口。三是模块化设计比较优秀，可变能力强。濒海战斗舰可以根据需要加装不同的任务模块，可以强化一种或几种作战能力，以满足不同的作战需求。
另一方面，濒海战斗舰也有不少缺点，存在的主要问题如下：
一是武器系统不够完善，没有垂发装置。传统护卫舰一般具有多种用途，具备防空、反潜、反舰、对地等多种用途，而濒海战斗舰的模块化设计，没有安装垂直发射装置，所携带的武器种类也比较少。
二是任务模块的转换较慢，需要的时间较长。虽然濒海战斗舰可以加装不同任务模块以执行不同任务，但目前模块的拆装效率较低，设计更换时间为96小时，然而实际情况是大约需要两周才能完成，而且必须停靠在具备一定条件的港口内进行。
三是自持力较短，作战半径较小。濒海战斗舰的吨位较小，而且以MT30燃气轮机为主的动力系统体积较大，挤压了其他空间，包括武器、燃料、生活物资等都受到了影响，该型战舰的自持力只有21天，限定了它的作战范围。
四是造价和使用成本高，经济性较差。濒海战斗舰的首舰造价约6~7亿美元，量产之后虽然有所减少，但是单个任务模块的造价也高达一亿美元，总体成本仍然偏高。而且在使用过程中，各任务模块的更换也需要一定投入，使用和维护成本都不低。
五是无法拦截反舰导弹，生存能力较弱。濒海战斗舰的武器配置较弱，仅靠“海拉姆”防空导弹无法抵挡住超音速反舰导弹的饱和攻击。而且一旦受损的话，由于舰体较小，很容易沉没，生存能力较弱。
针对以上缺点，濒海战斗舰进行了部分改进。比如在武器方面，美国海军改造了“长弓海尔法”导弹，使其可以在濒海战斗舰上使用，还测试了导弹垂直发射装置。2017年3月，加装了垂直发射系统的“底特律”号濒海战斗舰，在海上成功试射了“长弓海尔法”导弹。目前濒海战斗舰仍在不断改进中，短板将会越来越少。不过在2017年7月，美国海军发布了新一代护卫舰FFG X的设计招标，此举或预示着美国海军将不会再继续采购濒海战斗舰。
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